日産 シルビア のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2024.5.30 12:13
査定が高い=需要と供給が高いという定義だと思うのですが。
例えば昔のポルシェ911のMTとティプトロニックだったらMTのほうが査定が高かったと思うのですが。
よく分からないのですが。
昔はスポーツカーのATて二束三文だったのになぜクルマメーカーはスポーツカーをATだけにしてしまうのですか。
と質問したら。
ATが速くなったから。
という回答がありそうですが。
30年前のティブトロニックのときからポルシェはATはMTより速いと自称していましたが。
それはそれとして。
例えばシルビアとかRX-7のATて査定が二束三文なのに。
なぜクルマメーカーてスホーツカーをATだけにしてしまうのですか。
余談ですが。
MTの査定は高い=需要と供給が高い定義なのでは。
ak2********さん
2024.5.30 12:15
限定免許の弊害
skyさん
2024.6.3 15:48
快適に乗りたい人が多いから
MTの方が高い場合があるのは、快適なATを買う人が増えて、MTの中古が減っているから
珍しい色の車が高い場合もあるのと同じように、中古で出回っている車が少なければ、値段は上がってきます。(欲しい人が少しでもいるならば
●それよりも、質問を書くことは大変ですか?
スポーツカー と書くところを、 スホーツカー と書いています。
キー入力であれば、PO と入力して、ポ が表示されますが、
HO ホ と入力していることから、
ホに゜を追加するなど、苦労されて文字入力されているのかな?と
無理せずに楽しい質問を書いてくださいね。
tuyopii333さん
2024.5.30 20:41
今の時代、MTよりもATの方が速い
F1とかでもDCTとかで3ペダルなんてないし
MTの設定があればMTで乗りたいという層(自分もそう)もいる
GRヤリスはMTのみなのにマイナーチェンジでATが追加された
GRスープラは当初ATのみだったが、後にMTが追加された(MTてだけで電動パーキングのまま
MT仕様を出す出さないは、車種の設計思想だったり、メーカーの判断で決まってしまう
自動車メーカーだって商売だから
シルビアとかRX-7なんか今の時代、JDMの流れで世界が欲しがる車種になってしまったからね
ATでも値段がつくかも(MTに換装すればいいし...
ぽんじろうさん
2024.5.30 20:35
今のATはMTより速くなっています。
レクサスが10速ATとか使ってましたね。
多段化したほうが加速もいいですしね
東京特許許可局さん
2024.5.30 15:44
スポーツカーを高額なタイプにしてしまうと、MTは高級感がないため採用されず、ATだけになってしまいます。
乗用車並みの値段のスポーツカーは、今も昔も変わりありません。
kom********さん
2024.5.30 14:30
同一車種でMTが高いだけでATオンリーなら関係ないじゃん
破城してるぞ
昔は昔、今は今
kawaia1750aさん
2024.5.30 12:43
MT免許を持っている人が小数派となりATを選択する人が増えたから。
新車でMTを買う人が減りMT車が市場に出たくなくなったためMTの価格が上昇したから。あと海外で売れるから。
wre********さん
2024.5.30 12:35
MTの査定が高いのは、希少価値です。
需要は高いが、供給が少ないから。
ATばかりになってMTの数が少ないと、取り合いになって
そうすると必然的に値段が高くなる。
メーカーがATばかり売っているのではなく、消費者が
MTを選ばすATにしているんです。
消費者に決定権があるんだから。
スポーツカー乗ってる人がみんな、スポーツ走行する訳じゃ
ないんで、スタイル好きで車種を選んでATにしているんでしょ。
ato********さん
2024.5.30 12:26
なぜATの設定があるのかって?
AT限定の免許が存在し、そんな人にも乗って欲しいとメーカーが考えるからです。
昔はMTのみのグレードも限定でありましたけどね。
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