s14シルビアのnaって遅い車ですか？ またエキマニとマフラー、エアクリが社外になってるだけでは大して速さには関係してないですか？

Answer 1

14NAに乗ってます
14ターボと15ターボも所有してますがしっかり遅いです
14NAをドリフトに使用してて吸排気すべてとクラッチフラホ、R200メンバーにしてファイナル4.6載せてます
フラホ、マニ、ファイナルやってサーキットでも楽しめるかなって感じでした。
街乗りしかしないのであれば気にするほどでもないかもしれませんね

Answer 2

正直遅いです。
収気と排気を変えて得るものはサウンドと高速トルク、失うものは低速トルクと街乗りの快適性ですかね。

Answer 3

その仕様のS14に乗っている者です。
変えただけだと対して速さには関係無いように感じました。むしろ下のトルクは無くなったように感じます。
速いか遅いかは、走るステージで変わると思います。
ミニサーキット程度であれば、その仕様のまま現車セッティング取って、ファイナル交換&ニスモ6速でブーストアップ相手ならそこそこ戦えるようになります。

Answer 4

速く感じるかどうかはドライバーさん次第だとは思いますが、
シートに体を押し付けられるような加速は出来ないです。
そういう意味では速くはないって感じです。
また、マフラーやエアクリ等を換えても速さにはなんの影響もありません。
寧ろ、低速時のトルクが落ちてモッサリ感が出る場合もあり逆効果だったりもします。

Answer 5

遅いですよ

古い車ですし

NAならマフラー音を楽しむ車がいいでしょう。

Answer 6

クソ遅いです・・・
Q’ｓはＳ14の見た目が好きで元から走りに全く興味無い人が
安く買えるようにしたグレードなので速い遅いを語る以前のグレードです
エンジンの吹け上がりは非常にモッサリしてて全然回らないし
S13よりデカくて重いので余計遅いです
フロントの接地感だけはＳ13よりありますけどね

エキマニ、マフラー、エアクリが社外品になってることで
音が勇ましくなって速くなった気分にはなりますけど、遅いです
ＮＡなのでその程度では10馬力ぐらいしか上がりません

Answer 7

あの・・・逆に遅くなった実感ありませんか？
ハイカム、2.2L化、MoTeCでセッティングして
やっと高回転型NAの楽しさが出てくると思う。

Answer 8

発売当時はハイパワーターボ車の時代だったので
ターボモデル選ぶ人が多くNAシルビアは
なんだQsかよって正直バカにされてました。

86とかと同じでエンジンの吹け上がりは良いですが
回転数に比べてスピードが全然伴わないという感じです

遅い速いはともかく今はほとんど見かけないので
乗ってるだけで珍しがられるかもしれないですね

Answer 9

普通の乗用車に比べると速いですが、他のスポーツカーに比べると遅いです
160馬力しかないので吸排気チューンをしたところでたかがしれてます
速さを求めるなら吸排気チューンにプラスでターボ化あるいはメカチューンが必須です
そこまでやるならカスを買った方が良いが

あの車は速さを求める車ではなく楽しむ為の車だと思います