S15シルビア購入希望のものです。 予算300万で、２つ案があります。 ①走行距離10万キロ以下、修復歴なしの程度の良さそうなものを300万で買う

Question

②走行距離20万キロ以下で200万前後のものを購入。後ほど残りの100万でエンジンオーバーホールと問題箇所を予め修理して納車する

もちろん本体の程度にもよるかとは思いますが、どちらの判断が賢明でしょうか

Answer 1

スペックRだと思いますが、素性の知れた上物のS15は500～600万は必要になります。

300程度では履歴不明の怪しいクタクタのしか買えません。

もうそういう世界になっています。

質問者からのお礼コメント

皆様たくさんの回答、ご意見ありがとうございました。本当は全員にBAを付けたいくらいですが、なにより市場価値などの観点から最後まで忠告と推奨をして頂いた日本の海さんに今回BAをつけさせて頂こうと思います。皆様ほんとうにありがとうございました！決定した車両には大切に乗っていこうと思います！

Answer 2

②かな
実際やりました。
100ではまったく足りません。
エンジンに200、車体に150って感じでした。
理想ではエンジンにあと200かけたかったですね。

Answer 3

20年以上前の車です。
私なら10万円以上は出しません。

Answer 4

2002年に新車で購入して、7年乗ってましたが…
いまさら新車価格より高くだして、オンボロ車を買うことはないと思いますよ。
正直、普通に走ってた乗り心地は、Z33や先代BRZとにてて、ひょこひょこピッチングが出てましたし。
少しでも新しいクルマを買った方が、良いでしょうね。
私が今買うなら、コミコミ50万までじゃないと買う気になりません。
とにかく乗り味が、落ち着きなくピョコピョコしてましたね。
それをスポーティーととるかは…？？？

Answer 5

①で納車後の整備に200万用意するのが無難
まともに乗りたいのなら500くらいの予算は用意すべきかと

Answer 6

1 修理の箇所減らす 良好コンデションキープしていく


それか
新旧86/BRZを買う
ターボ化して
シルビアぶっちぎれる改造する

比較的新しいクルマを買う

Answer 7

2だね
もちろんリフレッシュは必要だけど何も一気にやる必要はないと思うね
数年で手放すならともかく今の時期に買うってことはある程度長く乗る予定だろうし

Answer 8

2ですね。
ただ、100万ではエンジンオーバーホールしたら他に手が回らないので、エンジン以外を100万までの範囲で仕上げてあげる感じ。

Answer 9

どっちにしたって イマドキにS15なんて マトモな車体があると思うほうがおかしい

修復歴なし というのも よほど出所がしっかりしてないと 信用していいものかどうか
そもそも飛ばして ドリフトするようなクルマだぞ
しかも20年は前のクルマ
マトモであるわけがない

ということを大前提にしておかないと 旧車の維持なぞ できるわけがない

結論
どっちを買っても 数百万単位の補修をかけて まずはフレーム周りから補修してゆくべき

したがって1も2も 両方 信用できない

どっか壊れてる かなり金がかかる というのを前提にしておくべき


エンジン載せ換えとか パーツを積むのはその後だな
足回りなんかはサードパーティから出ているから そいつは心配ないだろう

問題は これでないと車検通りませんという純正部品だな
そういうのがあるかないか はよく確かめておくほうがええな
もし取り合いになっていたりしたら 最悪 高い買い物をさせられる羽目になる

純正部品を探せ 補修はいつでもできる 在庫切れの純正部品を大事にしろ

旧車を維持するには わしくらいでないとムリだよ チミ

Answer 10

①案の方が妥当だと思います。20万キロいっちゃうとエンジンどころでは済まないかと。

余計なお世話ですが、当時の人間としては15シルビアにそこまでの価値があると思えないのですが、86新車では…。

Answer 11

2を選ぶでしょ
程度良くてもどう言った整備されてたかも不明だし交換だっていつ頃したのかも不明なら
100万でOHした方がお得だろ