日産 シルビア のみんなの質問
慎俊さん
2022.6.3 16:55
②走行距離20万キロ以下で200万前後のものを購入。後ほど残りの100万でエンジンオーバーホールと問題箇所を予め修理して納車する
もちろん本体の程度にもよるかとは思いますが、どちらの判断が賢明でしょうか
日本の海さん
2022.6.3 17:16
スペックRだと思いますが、素性の知れた上物のS15は500~600万は必要になります。
300程度では履歴不明の怪しいクタクタのしか買えません。
もうそういう世界になっています。
質問者からのお礼コメント
2022.6.6 13:40
皆様たくさんの回答、ご意見ありがとうございました。本当は全員にBAを付けたいくらいですが、なにより市場価値などの観点から最後まで忠告と推奨をして頂いた日本の海さんに今回BAをつけさせて頂こうと思います。皆様ほんとうにありがとうございました!決定した車両には大切に乗っていこうと思います!
kan********さん
2022.6.3 17:03
①は300万じゃ無理じゃないですかね。
もっとするんじゃないですか?
②も正直無駄かなと思います。
まず、車というのは見て壊れそうだなというのはわかりません。
どれくらい劣化してるのかもHPメーターがあるわけでも無いので全くわかりません。
さすがにゴム類の経年劣化による割れとかはわかりますけど、見てわかると言ったらその程度です。
エンジンも20万キロ近いから絶対に壊れるというわけでもなく快調の可能性の方が高いです。
傷んでいたり壊れかけてるエンジンの車体なんてエンジン以上に車体がボロボロの可能性が高いです。
無理して走ってるんですから。
街乗りレベルでしか使ってなくてまともにメンテされてるならパワーは落ちていても30万キロは乗れますよ。
エンジンブローなんて滅多にありません。
新車並みに壊れず安心して乗りたいというのなら300万でも足りないと思います。
そうでもないのなら壊れてから考えれば良いんじゃないですかね。
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