日産 シルビア のみんなの質問
ID非公開さん
2021.11.28 10:12
原因としては何が考えられますか?電圧計はありますが始動直後は14v〜で温まってくると13v〜になる感じでした、オルタネーターでしょうか?
よろしくお願い致します。
tak********さん
2021.11.28 18:18
当方電装屋です。
メーターの表示誤差も有るので大体ですが、13.8~14.4v内が正常です。
通常は電装品不使用でアイドリング維持なら、電圧変動は有りません。
*厳密に言えば有るが、マルチテスター程度では判りません。
ベルト緩みが無ければ、電圧が下がる事自体あり得ません。
昔のディーゼルは予熱(グロー)が働くので、始動直後から時間経過で電圧上昇は有るが「低下する事は無い」です。
もしかするとブラシが摩耗してて、温度上昇で接触抵抗が増える(浮き気味)か、ステーターかローターのどちらかがレアショートになる寸前なのかかな?とは思いますね。
稀にオルタネーターの電源ラインが何処かで接触不良を起こしてるって可能性も有りますけどね・・・・(古いから)
シルビアs14ksに乗っています。 1気筒だけ燃調が濃すぎて1気筒エンジンがかからず死んでます。プラグから火花は飛んでます。 わかる方がいらしたらご教示お願いします。
2024.5.11
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