ドリフトするならツアラー系一択ですか？ こんにちは20代の男です。

Question

久々に一度やめたドリフトを再開しようと思い車選びに悩んでいるのですが、やはり今の時代ドリフトするならツアラー系一択でしょうか？

以前ドリフトしてたときにはずっとシルビアやスカイラインばっかり乗り継いでいました。
単純に見た目が好きというのもありますが、動きが軽かったり整備性の良さだったりでシルビアばっかり乗ってました。
シルビアもツアラー系も一長一短というか、ツアラーはシルビアには無いあのパワー感や音がめちゃくちゃいいなとは思うのですが、4ドアがおじさん臭くてあんまり好きにはなれませんでした。

ですが今の時代シルビアもタマが少なくなってきて、万が一潰した時にドナーとなる箱があんまり無いような気がします。あっても高い…
その点ツアラー系は、いわゆるおじさんグレードのグランデとかがあるおかげで潰しても安心というか、安く箱変えができるじゃ無いですか。

やはり今の時代ドリフトするならツアラーがいいでしょうか？
走行会に行くとまだまだシルビア系も多いなと思うのですが、潰した時みんなどうするのでしょうか。
ツアラー乗ってる人は潰しても結構すぐ箱変えして復活してる人が多い気がしますが、シルビアとなるとそうはいかないですよね。

Answer 1

ツアラーって言葉を知っているなら なんでそれがドリフトマシンなのかな

ツアラーっていえば オイラからすれば70スープラとか
サメ顔ソアラ(Z30系）などが 長距離向きのツアラーになる

こんなクルマがドリフトマシンになるわけがない

ちなみに70スープラの初期型エンジンは耐久性が皆無で 熱ダレするからやめときなさい
鋳造エンジンのガワを削って 軽量化をやろうとしたんだが 熱ダレするようになってしまってるから

今 中古で安く回ってるのに初期型のそゆのは完全にハズレだから気をつけて

ドリフトするなら それこそAE86だろうね

Answer 2

シルビアなどの日産系乗ってた人が割と多い考えかたなんですが、トヨタ系って箱替えそんなに簡単じゃないんですよね・・・
JZX以外のGXとかが安い理由はそこです。
ナンバー無しドンガラとかなら話は別ですけど、、、
最近は、ツアラーもシルビア、スカイラインも何とか直して使ってますよ。