車のこと、知識ないので教えてください。。

Question

86から乗り換えたいのですが、
チェイサー、GT-R、シルビア、スープラ、180sx

この辺気になってます。どれがどう良いのかとか、
おすすめとかありますか？

この中じゃなくてもカッコいいマニュアルの車おすすめありましたら教えて下さい

補足

1j. Rb. SR. かっこいいと思うものがありすぎてなかなか決められません20代女です

Answer 1

車関係の者です。
記載されている全ての車両は、現在プレ値を更新しているので
車両の状態と比較すると、かなり高額になっております。

さて、質問にお答えしたいのですが
「どれがどう良い」という部分は、個人の好みもありますので
回答が難しいのですが、世間一般的にという回答をしたいと思います。

1. JZX100 チェイサー
1JZシングルターボ2.5直6 というエンジンが載ってます。
いまだに強烈なファンが存在するくらい、良いエンジンですね。
特に排気音に特徴があり、楽器のようなキレイな音質の排気音が出ます。

また6発＋シングルターボという組み合わせのエンジンなので
高回転の伸びが気持ちいいエンジンです。

ただし、4ドアですので、車重が重いという特徴があります。

2. GT-R
どの世代のGT-Rを指してしるのか不明ですが
R32~R34のRB26DETTが搭載されているモデルは
直6 2.6ツインターボ＋アテーサ（4WD）の組み合わせで
昔からのGT-Rファンから熱烈な支持を受けております。
特徴としては、確か常時ツインだったと思いますが
低回転から高回転まで全域でパワフルな加速をします。

また、RBサウンドという言葉があるように
独特の吸気温と独特の排気音がします。
そして、R34のみ6速が搭載されています。
重量は比較的重い車です。

3. シルビア
これもどの世代のシルビアか記載がありませんが
S13~15まで3世代のシルビアが人気です。
どれもSR20DETを搭載しておりますが
S14と15のみ、可変バルタイが搭載されたSRですので
13のSRと比較すると低回転からトルクが立ち上がります。
また、14以降はタービンが少し大型化されていますので
パワーも14.15の方が出ています。

特徴としては、上記の6発に比べ、SRは4発ですので
S13の場合アクセルを踏んだ際にパンチがある加速をしますが
低回転でのトルク不足が目立ちます。
S14.15の場合は、可変バルタイが搭載されていますので
13よりは低回転でのトルクはまだマシです。
また、車両重量も軽いので、振り回すのが楽です。

4. スープラ
これもどの世代のスープラなのか？という話ですが
JZX100、R32~34、S13~14と続くと
A90のスープラ（現行）ではなく
JZA80のスープラを指しているかと思われます。

このモデルは、ゲトラグ6速＋3リッターツインターボ
という、かなりハイパワー思考の組み合わせでした。

GT-Rと同じく、低回転から高回転まで全域でパワフルで
簡単にスピードメーターが振り切ります。

特徴としては、チェイサーよりも図太い排気音で
6速との組み合わせも良く、高回転を回したくなるエンジンです。
車重は重たい部類に入ります。

5. 180SX（RPS13）
これは見た目がリトラ＋ハッチバックになっていますが
中身はS13シルビアと全く同じです。
しかし、180SXは、前期・中期モデルはターボしか設定がなく
後期からNAが追加されました。

NAは論外なので説明は除外しますが
S13シルビアと同じSR20DETが搭載されています。

内装もS13シルビアと全く同じですが
リアがハッチバックになっていますので
大きな荷物も積みやすいという特徴があります。

外装では、なんといってもリトラですよね。
あのパカっと開くオメメが好きな人も多いでしょう。

特徴としては、基本的にS13です。
ですが、シルビアと比べリアの剛性がかなり低いです。
サーキット等を攻めて走ると
ロールバーを入れないとリアがグニャグニャする感触を受けます。
※シルビアはリアの剛性が180SXより高いです。

以上が簡単な特徴の説明です。

質問者からのお礼コメント

めちゃめちゃこーゆーコメント待ってましたし、すごく助かりました‼︎‼︎‼︎‼︎一つ一つ、説明ありがとうございましたーーー！！！！(；ω；)

Answer 2

藤原豆腐店の86
ロードスター
シルエイティ

Answer 3

知識、技術がなければ新しい車に乗りましょう。

Answer 4

人の意見も大事かと思いますが
結局、好きじゃなければ乗る意味がないと思うので実際に中古屋さんで候補の車種を見られるのはどうでしょうか？
他人に意見を求めても乗るのはあなた自身なので
自分の人生で何台車を乗れるか分からないので
直感で好きな車に乗ればいいと思います。

Answer 5

カッコいいマニュアルといえばRX-7しか思いつきません。
が、好みの問題なのでなんとも。

Answer 6

その車でなにをしたいのか？ってことだと思いますね。

ドリフトとかタイムアタックみたいな明確な目標があるのか、単にカッコいい車に乗りたいってことなのか。

単にカッコいい車ってことならカッコいいは主観なので、どの車種でもカッコいいと思う人もいれば逆に思う人もいる。

あとは、シルビアと単純に言っても型は色々あります。

チェイサーも同様。

まぁ、SRとか1Jとか書かれてるのでシルビアならS13後期以降。

チェイサーならJZX81以降の型でしょうけどね。

オススメはありません。

どれも古い車です。

自分はAE86が好きでずっと乗ってるんですが、正直なところ壊れてばかりで他の車だったら面倒くさくて乗りたくないかも。

自分はこのまま死ぬまでハチロクに乗ってられれば良いと思うからせっせと直して乗ってますが、本当に｢この車でなきゃ嫌だ｣ってとこまで気持ちが来ないと後悔してさっさと手離すことになる恐れもありますよ。

まぁ、お金があれば修理はできますけどね。

今現在86に乗られてるなら、本当に｢これしか無い｣って車種に出逢えるまではそのまま乗られていては？とも思います。

今の時代で新しくて故障リスクも少なく、いかにもスポーツカー然としたスタイルを持っててFR車となると86/BRZとロードスターくらいしかありませんからね。

ちなみにあなたが上げた車種の中で自分が一番好きなのは180SXです。

一応元愛車です。

Answer 7

チェイサー、GT-R、シルビア、スープラ、180SXなど古い車はお勧めしません。
古い車を高額で購入してメンテナンスに多額の費用を使うなら、新型Zの方が良いと思います。

Answer 8

20代女性が「けつ」ですか？？？

それはさておき、カッコいいマニュアル車は、
NDロードスターです。RFならエンジンも良いです。

スイスポも良い車で、根強いファンがいますが、
方向が違いますかね？

Answer 9

180sxはかっこいい。古口180sxの動画みてください。

Answer 10

挙げられている車種は高騰しています。
購入資金が潤沢にあれば、GTRが良いとは思いますが、リーズナブルにいくなら他車種狙いでは！？

z32 or GTOとかはいかがですか？
連れて上がっていますが、他の車に比べて爆上がりでは無いと思います。

Answer 11

買える買えないとか、まともなタマがあるかどうかは別として
RX-7 FD3S後期
スカイラインR30鉄仮面
GT-R R32、R34
シルビアなら個人的好みでS12のRS-X、S15
Z32
F31レパード（前期）
70系スープラ
ホンダCR-X（初代、2代目）、ビート
スズキカプチーノ
等々