なぜ昔のＦＲはドリフトができないのですか。 １９７０年代のスペシャルティカーてほぼすべてＦＲだったと思うのですが。 シルビアもセリカもセレステもサバンナも１１７クーペもみんなＦＲでしたが。

Question

なぜドリフトができないのですか。

と質問したら。
ＬＳＤが入っていないから。
という回答がありそうですが。

ＬＳＤてなにか危ないクスリですか。

それはそれとして。
当時でもＬＳＤくらいオプションであったと記憶していますが。

それはそれとして。
昔のクルマは軽くて速かったと昔を懐かしむ人がいますが。
当時はタイヤも性能が低かったのでドリフトはしやすいと思うのですが。
確かにタイヤをキィキィ軋ませて走らせている人はいましたが。
ですが当時のクルマでドリフトて概念はなかったと思うのですが。
なぜ昔のクルマはドリフトしなかったのですか。

Answer 1

昔のクルマはドリフトしなかった？？
いったいどこからそんな話が？？？

Answer 2

質問者様が言うドリフトとは、
今のD-1などのような車の動きのことを言っているのですかね？

質問者様が他者の回答者様とのやり取りを見ると、

車の動きやパーツやクルマの挙動をご存じなさそうなので、
免許をお持ちの方ではないのかな？と推測した上でお答えします。

私は若い頃から約30年以上AE86に乗り続けています。

まず、荷重移動についてですが、
オートバイや、軽自動車や、普通自動車やトラックやトレーラーでさえも、
２輪車、４輪車、FF、FR、MRなど駆動方式がなんであっても、前後左右に車両は傾きます。
これが荷重移動です。サスペンションでの浮き沈みが、荷重移動だと思ってください。

FR車でLSDはあまりパーツとしては出回っていませんでした。
ノーマルデフは内輪差で内側が空転をして駆動が伝わらない構造なのですが、
LSD(Limited Slip Differential)は外側も内側も駆動が伝わって進むような構造になっています。

そして、何よりも昔のクルマは、パワーもなかったので、ブレーキングしながら、リアをブレイクさせてのブレーキングドリフト状態にはできましたが、
パワー不足で、ドリフト状態を維持するには難しかったですね。

あなたが、LSDが、オプションであったと言う車種はなんですか？
私が教えていただきたいですね。

タイヤの性能が低いからドリフトしやすい？
はぁ？
タイヤの性能が低いとドリフトは難しいと思いますけど、、、

リアが滑るだけの状態とタイヤの限界を超えているスキール音はまた違いますよ？

昔の車でも、横滑り(ドリフト)はしていましたよ？

80年代辺りから、
AE86や、S13系のシルビア、180SXとかが、今の公道上やサーキットでのドリフトブームのきっかけになったと思います。

グリップしないタイヤほどドリフトコントロールは、難しいことは理解してくださいね。
滑りやすいタイヤだとドリフトし易いと言う勘違いをお持ちの方はたくさんいますが、滑ったら滑りっぱなしでコントロールできないタイヤほど怖いものはないのですよ！

Answer 3

パワー不足です。車重は軽いけどパワー不足なので、グリップ重視でした。

Answer 4

昔の車に乗っていました
ジェミニとかギャランラムダとかの時代です

昔の車はサスペンションがダメでパワーも無いのでドリフトにもっていくのが非常に難しかったです

今の車みたいにサイドブレーキやフェイントできっかけ作って、アクセルコントロールで維持するようなドリフトは出来ません

そもそも、コーナリング特性が強アンダーステアリングです
どアンダーが出てそれでもアクセル踏むと最後にお尻が流れます
ふつうはコーナー抜けて加速するところ
そんなところでリヤが流れるからカウンター当てておつりがくる

特にトヨタの車は４リンクや５リンクのリジットアクスルですから、まずドリフトは難しい、８６なんかもノーマルできれいなドリフトは無理でした

そもそも、フロントが食いつかないんですよ、いくらハンドル切っても頭がイン向かないんだからドリフトするわけないです

パワーがないから加重移動でフルブレーキでフロント加重してやって、一気に頭をインに入れて、タイミング良くアクセル入れてやっとリヤが流れます、でもカウンター当てるほどは流れないんですよ

基本的に車の設計がフロントよりリヤの方がグリップする設計だったのだと思います

Answer 5

iki********さんへ

ん〜〜・・・

>当時のクルマでドリフトて概念はなかったと思うのですが。
>なぜ昔のクルマはドリフトしなかったのですか。
それなりの装備をし、それなりの走りを求められたシチュエーションでは、普通に横向いて走ってましたヨ。d(^^;)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=HigfCnhrJTc
(綾部さん、上手いなぁ・・・)

https://www.youtube.com/watch?v=N-hMT3iIMQY
(もうドリフトって言うよりは激しい尻振り混じりですが d(^^;)

http://www.youtube.com/watch?v=og4UXHiC8fE


尚、余分な一言を付け加えるならば、「ドリフト」走法とは
https://www.youtube.com/watch?v=6Vkkxh0fDDM

です。入口の、ブレーキング区間で横に流してしまう事。
そこからパワー or テールスライドへ繋げて行く、とでも言えば良いでしょうか。

Answer 6

※※※回答者の皆様へ※※※

質問者の「iki********」氏は実験中のボットプログラムです。
まだまだ発展途上のプログラムなので生暖かく見守りましょう。

Answer 7

まず、オープンデフFRでドリフトは可能。
実際、アタシがハイエースだのライトエースだのでやってた…どこで、とは諸々問題になりそうなので言わないけれど。


>ですが当時のクルマでドリフトて概念はなかったと思うのですが。

「昔」が70年代ということであれば、すでにドリフトなんてのは確立してます。
たとえば有名な漫画「サーキットの狼」劇中で、4輪ドリフトだの慣性ドリフトだのってのが出てきてます。

Answer 8

昔から居たよ、ＫＰなんか軽くて速かったね。

ＬＳＤはドリフト状態を長く続けるアイテム。
荷重移動でフェイント使ったりサイド使ったりしてドリフトに入ってもグリップ失った内側が空転して速度が落ちて外側のタイヤがグリップしはじめてドリフト終わってしまう。
お金が無い人はデフギヤ溶接してロックデフ作ってたよ街中で普通に曲がってもタイヤ鳴ってたね。

シルビアなんか新しい方。

Answer 9

え？？？
ドリフトって→荷重移動すりゃー
できるんだよ
d(￣ ￣)
バランスを崩しゃーいーんだよ
LSDなんてもんに頼ってっから→できねーのさ

重ステ」の方が→ドリフトアングルが覚えられる☆んだぞ
d(￣ ￣)
車が教えてくれるからな

Answer 10

シルビアってドリフト車って事で一世風靡してたでしょ。

Answer 11

滑り出したら長時間コントロールできないものだと
思われて立て直すことに重きを置いていた。