S15シルビアのテンションロッドについて。

Question

先日、整備工場で点検を受けた際、テンションロッドのブッシュの劣化を指摘されました。

今後の選択肢として下記2つがあり、どちらにするか迷っています。
①純正ロッドのままブッシュのみNISMOに打ち替え
②社外のピロテンションロッドに交換

＜現在の車両状態＞
・足回りのロッド、アーム類は全てノーマル
・車高調
・LSD：ヘリカル→機械式を入れるか検討中
・フロントにタワーバー装着

＜車の用途＞
・平日は通勤、家族送迎
・週末は峠
・年1〜2回ミニサーキット(今のところやっているのはドリフトのみ。今後グリップも。スポーツ走行初心者です)

②だとボディの負担が大きくなると聞いているので、①でスポーツ走行初級レベル問題なければ、①でいきたいです。
①②どちらが良いと思われますか？
詳しい方、ご意見頂けると幸いです。

Answer 1

ニスモのテンションロッドを丸ごと交換すればよいのでは？

わざわざブッシュ交換しなくとも丸ごと変えても
車検問題なし。

普段の街乗りは音も出ず快適。
サーキットの時だけ、ちょっと違う！？と感じます。
10年以上使ってるけど耐久性もよいですよ。

Answer 2

自分で点検をしないのなら、ゴムブッシュより耐久性の低いピロはオススメしませんね。

Answer 3

2だろ。
後輩君が180に乗っていて、最初ニスモの強化ブッシュにして、そのうち ピロテンションロッドにしてた。

ピロテンションロッドは、キャスター角も容易に調整 出来るから、一石二鳥だよ。

Answer 4

自分で点検する人でないのならピロは勧めない。基本的に耐久性は低いので。

Answer 5

ピロテンションというかピロアームがボディに与える影響なんて大したものではありません。

ボディが痛みやすいのは、ピロアームを使う車両はバネレートや減衰力が高く、大きな入力があった時にストロークしないからです。

ピロを使った市販車も存在します。
そんなにすぐにボディがダメになるならメーカーは採用しませんよ。

テンションロッドはストロークするときにはあまり力が掛かりません。
加減速に対しては大きな入力となります。
ここが動くとキャスターが変化し不安定になります。

私のお薦めはピロテンションロッドです。