ロータリーエンジン車。何故？MAZDA以外のメーカーは、開発を止めてしまったのですかね。燃費が悪い以外に、どんな粗悪なガソリンでも燃焼できる夢のエンジンと云われていたと思いますが。

Question

わかる方回答よろしくお願いします。（今話題沸騰注目の的のNISSANも2代目シルビアに載せる予定だったとか？（漫画よろしくメカドックで書いていましたが））

Answer 1

MAZDAが1歩先に発売して、他の各社もロータリー出そうとした矢先の第一次オイルショックが壁だったのでしょう。
その後にマスキー法も出てロータリーどころでは無くなってしまいました。
MAZDAは販売車種の幅が狭かったのでレシプロエンジンは2種類くらい対応すれば済んだのですが、大手メーカーになると何種類ものエンジン、載せる車種はさらに多く、燃費悪化も避けたいと言う事でロータリーどころでは無くなった訳です。

ニッサンもフォードも技術が無くて作れなかった訳では無さそう。
皮肉にも技術不足でロータリー失敗したのは元祖NSU社だったかも。

ロータリーエンジンの初期の排ガス対策であったサーマルリアクターはスペース的に右ハンドル車に積むにはボディ設計から考える必要がありました。 RXー3はレシプロ搭載車も有ったのでエンジンルームが広かった&初代RXー7は最初から予定していたけど、2台目シルビアはそのスペースがありませんでした。

ついでながら、スズキのロータリーバイクは燃費でとん挫、ヤンマーのロータリーチェンソーは評判良かったんだけどお値段が高くて仕事の道具としては見切られました。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます。

Answer 2

オイルショックで省エネ志向が高まって、燃費の悪いロータリーエンジンが敬遠されるようになっていったからです。ロータリーエンジンの量産化で先行していたマツダは、全モデルにロータリーエンジンを設定するなどという壮大な計画を描いていたんだけど、そのせいでオイルショックをきっかけに潰れかけて、結果的にフォードの資本参加を仰いでいます。