ステアリングホイールのスポーク数？ 日産の軽EVサクラが欲しいなと思ってカタログをWEBで見ました。 え～、ツースポークなの、、、？？？

Question

上位グレードはツースポークで下位グレードはスリースポーク。
今のフィットもツースポークなので買いたくありません。
飾りでもいいからそこは３スポークにして欲しかったな。
貴方は２スポーク派ですか？それとも３スポーク派？
昔は１スポークとか４スポークとかあったけれども、、、
貴方のお好みは如何でしょうか？？？
日産が上位グレードに下位グレードのハンドルにしてくれるかなぁ、、、
運転中に一番接触している部分なので気になります。
ちなみに私は十数台乗ってきたが３スポーク
高級車やスポーツカーは２スポークだという考えもあるようですが、、、

Answer 1

私も日産SAKURAのステアリングが2スポークなのが気になりましたね。三菱の方は3スポークでしたが。

クラシックカーでは2スポークは見た事があって、チョッと貧弱なのでは？と感じていたので、また、エアバッグが搭載された頃の日産のセダン車に有りがちな4スポーク(幅広のスポークが真一文字のような形で、ステアリングの接合部が双手に枝分れして4スポークになっている)はモッサリ感がありましたし。

やはり、スマートなステアリングの形状としては、個人的に3スポーク派なので、仮に日産SAKURAを購入したら、日産NOTE or AURAの3スポークに流用交換させたいですね。新規の日産マークでしょうしね。
ただし、ステアリングSWの種類や、配線コネクターの形状やピン配列を確認する必要はありますがね。

まぁそのうち、NISMOやオーテックバージョンも販売されるかも？知れませんので、その時のステアリング形状も見てみたいですが。