最近のオフロード四駆は、前輪独立懸架と電子デバイスで浮いたタイヤにブレーキを掛けて前進するのが定番ですね。

Question

でもそんな複雑怪奇で故障しやすい仕組みより、サファリの4輪コイルリジットプラススタビ解除の方が安価かつ合理的かつ信頼性があって効果も分かりやすいと思いませんか。

補足

サファリは峠道ではスポーツカー並に走るよ。スタビ解除すればジープが勢いをつけて走破する所をゆっくりナメクジみたいに走るよ。 電子制御はいらないなあ。

Answer 1

複雑怪奇ではありません。今では全車に標準となっているABSのシステムを使って制御を加えているに過ぎません。各車輪の回転数検知と各車輪の独立ブレーキ制御はABSの基本ですからね。これで故障しやすいと言うのなら、全車が故障しやすいということになりますよ。要するにABSのシステムをそのまま使っているので、この方式が安価かつ合理的かつ信頼性があるのですよ。