23年式日産ルークスハイウェイスターターボ 走行距離91,000キロ 先日日産で車検の見積りを出して貰いました。 見積りを見るとCVTフルード交換が含まれてました。(工賃込12,000円) 距離も

Question

乗ってるから仕方ないかと思ってましたけど、調べれば調べるほど多走行車のCVTフルード交換について良いこと書いてません。 CVTは非常に精密な機構の為に新しいフルードを入れることにより機構内にスラッジが詰まり破損に繋がる恐れがある様なことが書いてました。 ホントにそんなことがあるのでしょうか？だとしたら変えない方がいいのでしょう？油は必ず劣化するものだから多走行車こそ交換した方いいように感じがしますけど。よろしくお願いします。

Answer 1

スラッジが浮いて壊れるって嘘っぱちだよ。自称車に詳しい？知ったか素人が最もらしく云ってるだけ。元々スズキの車だから無交換指定。もし交換するなら必ず純正指定を使用する事って云ってる。しかしオイルなので老化する。未々乗るなら交換した方が良い。

Answer 2

CVTの場合は古い車種だと問題が無い部分はありましたが、ある程度からの新しい車種は初期設定が必要になりますから、それを知らない所が意外にもあるため不具合が出るケースもあります。

初期設定が必要な車種は、フルードの劣化に合わせたスリップ率等のプログラミングがされているため、フルード交換を行ったらリセットと初期設定が必要。
トヨタの場合は初期設定も2項目あり、順番を間違えたり片方だけでは動かしてスグにエンジンチェックランプ点灯。
日産の少し古い車種だと走行中に不具合の様な型で、失速したりする様です。

あとはCVTの場合は知っているからこそ、面倒だから等の理由でも断られているかもしれませんし、意外にも汚れが少ない等の理由で交換しても等の場合もあるかもしれません。

スズキがどの様になっているかは分かりませんが、分かっていて交換なら構わないですね。

Answer 3

不具合無いなら必要無いですね。
ディーラーでしたら基本何でも直した方がいいと言います。

商売ですから…

そんなに高年式の車でしたら、オートバックス等のショップでしたら…

10万でお釣り来ます。

基本的に車は不具合あったら修理ですね。