ml21sルークスK6aエンジンターボなしについての質問です 平成25年式、走行距離15万キロ オイル管理は5000キロごとにきちんとされています 今年4月の初めに車検しました

Question

エンジンルームはタペットカバーパッキン交換とプラグ交換とエアエレ交換です
エアエレは汚れていたので交換です
オイルの付着などはありませんでした
4月の終わりにガソスタでエンジンオイルの交換をしてます
そして6月初め頃からオイルが下にポタポタ垂れるので車検を実施した自分が確認したところエアエレメントを外したら結構な量のオイルを確認
ピストンリングの摩耗なのかオイルの入れ過ぎなのか皆さんの意見を聞きたいです
オイルゲージを確認したところハイよりちょっと下でした
車検終わってから2ヶ月ほど経ちますがエンジン内部の異常で下からポタポタ垂れるほど急に漏れ出しますか？

Answer 1

PCVバルブの詰まりか、ヘッドカバーの穴の詰まりが考えられます。
ヘッドカバーパッキンを換えた時に確認してませんでしょうか。
適当に拭き掃除すると穴を詰まらせることもあります。
急にそういう状況になったのであればそのあたりを確認されてはどうでしょうか。

Answer 2

ブローバイガスが多く出ているのでしょうね。

主にピストンリングの摩耗が考えられますが、オイル量が多いと思うなら自分でも確認できることになので確認してみましょう。

Answer 3

エアエレメントを外したら結構な量のオイルを確認
エンジンオイルの入れすぎによる
エアエレメントオイル汚れを疑います

１５００００ｋｍ走行なので
マフラー出口・黒っぽい「煤」
K6Aエンジン
点火系・センサー系
などのトラブルを疑います

煤が無ければ・正常

Answer 4

エアクリーナーがオイルフィルターみたいになっているならオイルの入れすぎでしょう。ゲージを確認してください。

そして交換してもらったガソリンスタンドに行き抜いてインテーク部分は最低でも外して洗浄してもらいましょう。

Answer 5

・エンジンからのオイル漏れは、ピストンリングの摩耗やガスケットの劣化などが原因として考えられます。走行距離15万kmであれば、ピストンリングの摩耗も無視できない状況です。

・オイル量がハイの目盛りを少し下回っている程度であれば、オイル量が多すぎるためとは考えにくいでしょう。

・車検直後からこのようなオイル漏れが発生しているのであれば、エンジン内部の異常が急に進行した可能性は低いと思われます。おそらく以前からある程度の漏れがあり、車検時に見落とされていた可能性があります。

・オイル漏れの原因を特定するには、エンジンを分解して内部を確認する必要があります。ピストンリングやガスケットの交換が必要になる可能性もあります。

・オイル漏れが進行すると、オイル不足によりエンジンが焼き付く危険性があります。早めの対処が必要だと思われます。専門の整備士に点検を依頼されることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

エアエレメントにオイルが溜まる原因は、ピストンリングの摩耗やPCVバルブの不良などが考えられます。また、オイルの入れ過ぎも原因となることがあります。エンジン内部の異常でオイルが漏れることもありますが、急に大量に漏れることは少ないです。まずは、PCVバルブの点検や交換をお勧めします。それでも改善しない場合は、エンジン内部の詳細な診断が必要となるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。