Ｈ28／2月購入ディズルークスにのってます。今年2月に2回目の車検と同時に エレメントとオイル交換をディーラーにやってもらいました。

Question

この5年間色々交換、修理を繰り返し常にまた何かあるのかという
不安だらけの車が、今年もやってくれました。
5年保証期間が過ぎたので有償修理になります。
①5月から風が出ない〜エアコンブロアハンモーターASSY
モーター&フアンアッシー交換
走行距離105177キロ
②8月にはメータパネルエンジン警告灯が点きっぱなし
〜ウエストゲートバルブ交換
走行距離107239キロ
③12月今月には急に最初は後ろから変な音がし始めそのうち
フロントから音がターボ車だけど平坦な道路でスピードは40キロぐらい
の時にターノ効いている音が短くヒュンヒュンと鳴りそのうち何かが抜け
たように車のスピードが上がらなくなった。
その後車が止まってしまうことはなかったが、レッカー移動。
そんな時でもエンジンは掛かった。
ディーラーから電話説明を受けたが、オイルの汚れがターボに
焼きついてプロペラが折れてしまった。修理費(おそらく載せ替え)
は50万円。
この車は新車購入約6000キロ未満から両後輪の不具合で
後輪全部交換(無償) 購入時から1年10ヶ月後に梅雨時期から余りに
テールランプが曇るので何回か相談。ビデオで症状を撮ってと言われた
ので取りに行くとテールランプの中には生きた蟻と蜘蛛が元気に動いていた
結果両方のテールランプにいてこれも両方交換。
2018年にはアラウンドビューモニターの画面の半分がブルーになって
映らない。同時に左フロントドアハーネス交換。
この他にも急にエンジンが掛からなくなったり、
今年は両サイドミラーの開閉しなくなり、どうにか左は開閉する
ようになったが右は音はするが開閉しない。
本当に至れり尽くせりの車。
かなりの長文ですみません。本当に辛いです。
どなたかこの車に対し詳細がわかる方ご回答お願いします。

Answer 1

当たり外れの問題

人間が作った物なんでね。
ドリルやフライスの刃物だって、新品で削ったものと最後に削った物では精度に差が出ます。
公差の範囲だけど。
ごく稀に、精度の低い部品が集まってしまうと、故障の多い個体になる事もあります。

キリみて買い替えた方がいいよ

質問者からのお礼コメント

今回数人の方から回答をいただきありがとうございます。
確かに車に優しく無く不勉強でした。
　当たり外れほんとはない方がいいとは思いますが。
今回はポッキーさんの回答をベストアンサーに選ばせて
いただきました。ありがとうございました。

Answer 2

①と②はご愁傷様と言っておく。これは不運だろうから。
電気系は初期不良が何かしらあったかもしれない。

ただ③は自業自得。オイルをろくに換えてないだろう事が
容易に推測できるから。

Answer 3

新車購入H28年で現在10万キロオーバーで車検時のみのオイル交換でしょうか。
だとするとターボ車なのでオイル交換が少なすぎます。
タービン軸受けの折損はオイル管理の状態による疲労の蓄積でしょう。

エアコンモーターの故障原因はエアコンフィルターが埃で詰まっていると負荷がブロアモーターにかかりモーターが死亡します。

その他の故障は運が悪いのか、日産三菱品質なのか、かわいそうとしか言えないです。

もう買い替えしちゃった方が良いくらい爆弾抱えてますね。

Answer 4

確かに不具合の多い車、欠陥放置で死亡事故が起きた両メーカーの合作ですからね、不具合続出してるのにリコールにもサービスキャンペーンにも成らないのが不思議、燃費偽装も有りましたね。5年で約10万キロは通常の倍ですから余計に壊れ易いのでしょう、デイズに限らず日産車はよく壊れる。

Answer 5

約30年前に新車で買った三菱リベロもよく故障しました。
１１万㎞で捨て今のホンダの軽に乗っています。
こちらの方が故障が少ないです。
現在も不具合が見つかって軽の製造が止まっています。
乗り換えたほうが良いのでは。

Answer 6

日産ですからねぇ