日産 ルークス のみんなの質問

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三菱燃費偽装について。数値ではどれくらい改ざんしていたのですか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

他社のカタログ燃費と実燃費にもデータの乖離があるって指摘してる人が結構いますが、それは違って当たり前です。
そもそもメーカーが行っている燃費計測は屋内のシャーシダイナモ上で、一定の空気抵抗で行われる上に、最適な燃費速度に達した時点からの一定距離走行分の燃費ですから、実走行ではありえないようなデータが取れます。
でも国が定めた測定基準がそういった条件での測定ですから、問題はない訳です。
今回三菱が行って問題だったのは、その測定基準を満たしていなかった状態での燃費測定値だったこと。
ものすごく拡大して言うと、ターボ付いているのにノンターボだと言って馬力上げてたようなもの、さすがにこれは反則。

次期ルークスは三菱ではなく日産が開発する事になっていたので、新型を作るために現行車の燃費を日産側で測定したところ、データに5~10%の開きがあったので、日産に「これってどういうこと?」と指摘されてしまったわけです。

実際燃費がカタログ値よりも悪いとは言っても、故障していたり不具合があるわけではないので、車としては正常に機能しているのでしょう…が、今回の問題はそこじゃありません。

メーカーは燃費向上の為に莫大な研究開発費を掛けています、1%向上させるだけでも試作・研究を繰り返して採用しているわけですから、それを最大で10%も改ざんしていたとなれば、他社の開発担当者からみれば、驚愕の数値なんです。
そして最大の問題はそれを隠し、外部からの指摘で発覚してしまった事にあると思います。
もしOEM提供していなかったら、この問題は発覚していなかったということになりますから、事態は深刻です。

前回のリコール隠しの時にも三菱自動車存続の危機がありましたが、今回も同様かそれ以上の打撃になるかも知れません。
ただ今回は三菱グループが助けてくれるかどうか微妙な経営状態にあるので、前回よりも倒産する可能性は高いかもしれないですね。

質問者からのお礼コメント

2016.4.26 21:16

詳しいご回答ありがとうございました。

その他の回答 (8件)

  • お答えします。

    約10%だそうです。

    どうしともリッター当たり/30㎞超えの数値が

    必要だったそうです。

    理由はスズキとダイハツは当然クリアしていたからです。

    ホンダもCVCC技術があるから、

    当然クリアでしょうか!?

  • 今回の偽装はタイヤの空気圧や空気抵抗の数値を、5%~10%意図的に担当者(60代男性らしい)が指示し、計測したデータを転写せず、別データで書き換えたということです。

    要するに問題の4車種は他のメーカーの同規格車種に比べ、最初から燃費は悪かった状態なのに、「業界標準と比べても燃費が良い」といったようなセールスで国内だけで64万台販売してしまいました。

    問題は数値の大きさではなく、国はメーカーの自主的なデーターを見て決めるので、今回の不正はメーカーとしては致命的です。結果的に嘘になったのと、初めから「騙そう」と思っているのでは、後者が罪が重いことは明らかですよね?

  • 7%のようです
    走行抵抗(タイヤの転がり抵抗、空気抵抗、蛇行抵抗)が7%くらい違っていたようです

  • 5-10%だそうです。
    ソースはロイターの記事です。

    燃費計算で使用する走行抵抗値を意図的に下げたため今回の問題が発生したようです。
    この問題は日産のデータと不整合だったため発覚したようです。(日産は三菱から軽自動車をOEM供給しています。)

    悪質というか、ずさんな管理体制だと思いました。
    内部告発ならともかく、他社に指摘されるまで気づかないなんて。。絶句。

  • ”カタログ燃費”と”実燃費”
    許容範囲ってあるの??
    何処も70%前後は、落差あるよね。
    ホンダ何て、60%以上だよ。

    ”カタログ燃費”を、5%不正だったら、
    ”実燃費”率どんだけ変わる?

    他だって、何処も70%前後のサバ読んでる。
    そお云うのを、「50歩100歩」って云うのじゃ?

  • 実数はまだ述べちゃいけないんですが、まぁ関係者は存じています。
    僕も知ってますが何分、外部の人間が三菱より先に述べちゃうと法律に関わってしまう恐れがあるので・・・
    まぁ下の回答者様の%でだいたい合ってます。

    ただ、これなんてまだ可愛いほうですよ、
    実際に何か問題があったわけじゃなくてあくまで数字が違うだけですもん。
    三菱自動車は新車の重量設定をミスって生産予定を1,2年大幅に遅らせ、その責任を2,3名の関連技術責任者のクビで取るところなんですよ。

    普通、車の重さなんて設計段階で間違えます?
    だから僕は今回の件、改ざんというか本当に間違えたと思ってるんですよ、
    別に庇うわけじゃない。
    もう本当に無能集団の集まりってレベルって意味です。

  • 偽装は5%だそうです。

  • 5~10%だそうです。

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