NBOXとルークスとタントならどれがオススメですか？ 全部カスタムではなく普通のタイプです。

Answer 1

私としては一番はN-BOXです。
シートの上質さや走行時のフィーリングは軽の域を超えている感覚でした。
NAで片道300の遠出も「大丈夫、むしろたいていの人は余裕だと思う」だとホンダカーズの店員さんもおっしゃっていました。

ルークスは道具としての利用なら便利ですね。例えばクラスではルークス唯一の足をかざすだけでスライドドアが開く機能など。またN-BOXほどでないがルークスも案外シートの座り心地が良かったです。

タントは試乗程度ですらあまり良いと思えなかったです。スライドドアの開口幅は確かに広かったのですが、後部座席の足元が少々狭く、乗り心地も最近の軽のこのクラスにしてはあまり良くない方かもしれません。何せダイハツは安さ重視ですからね。

Answer 2

安全性を求めるならルークス、乗り心地や走行性能を求めるならN-box、コスパやバランスが良いのはタント。

Answer 3

きっと高年式の車ならどれも良い状態だと思うので、名前での選択ではなく探した車の状態で決めたら良いかなって思います。
綺麗だけど片側パワースライドだったとかありますから。
もちろん、タバコ、電子タバコの臭い、焦がした跡がないかなどが決め手になってくるのでは。

Answer 4

NBOXとルークスとタントならどれがオススメですか？
N-BOX

Answer 5

特注フルチューンターボなら、タント。

ショボイ、ドノーマルならルークス。

中古車で過剰在庫暴落中ならＮbox。
解体屋にタマ数豊富だから部品供給が楽。

利用用途で、車種は色々存在している。からね。
ジムニーなんて万年中古車不足だよ。

電気で動くゴミ車なんて、河川敷放置が多い。
段ボールの家の代用品。ゼロ円車。

タントの４ＷＤターボが良いのでは？

Answer 6

n box一択です。
でも、助手席の柱邪魔だと感じるならタント一択