日産の新型ルークスについて質問です。

Question

先日新型ルークス ハイウェイスターxプロパイロットエディションを購入しました。
疑問な点があったので質問させていただきます。

1.オプションのナビ(9インチ)を付けたのですがBluetoothが可能と書かれてましたが一度iPhoneに登録したらエンジンをつけるだけで勝手に接続されますか？
また、接続してるiPhoneで曲を流してる場合ハンドルのスキップボタンを押したらちゃんとスキップされますか？

2.オプションのフットウェルランプとインパネトレイイルミネーションをつけたのですがそれぞれ運転に支障(フロントガラスに光が反射して見づらい等)とか出るくらいの明るさでしょうか？

3.アイドリングストップをしてるとバッテリーの寿命が半分以下になると聞いたのですが本当ですか？

4.仕様であるインテリジェントクルーズコントロールはどのタイミングで使うのがベストなのでしょうか？

以上が質問になります。
今まで10年前とかの車を乗り継いできて初めて新車購入ということでわからない機能が多いです。。
ナビのことに関しても最新のものは使ったことがないのでおすすめの設定等あればおしえてほしいです。

Answer 1

（1）エンジンを掛けたら、というか、車両の電源を入れたら再接続されます。スキップもされるはずです。私のはスズキ車でスマホはアンドロイドですが、そのあたりの仕様は同一なので。

（2）純正オプションであれば、支障が出るほどの明るさには設定してないです。

（3）うーん、これは難しい。
実は現代のクルマって、アイドリングストップの有無に関わらず、ほとんどが充電制御車なんですよ。
充電制御車とは何かと言うと、バッテリーが減ったら充電するクルマのことです。
昔のクルマは常に発電機を回しっぱなしにして、バッテリーに常に充電してたんですが、発電機を回すためにはエンジンパワーを使います。バッテリーが満タンの時に発電機を回すと、せっかく作った電気を熱に変えて放出するしかないため、無駄でした。燃費も悪くなった。
というわけで、現代のクルマはアイドリングストップしようがしまいが、バッテリーが減るまでは発電機を回さず、減ったら発電して充電するのです。
バッテリーの寿命は充電回数で左右されるので、アイドリングストップした方が充電回数が増え、寿命が短くなる可能性がある、とは言えます。
ただ、それが半分以下なんていう極端な差になるかというと、そのクルマを使う環境による、としか言えません。

（4）好きな時に使ってください。30km/h以上で設定できるので、別に高速道路に限らず、流れの良い一般道でも使えます。

Answer 2

3. バッテリーは早く劣化します。半分はいかないでしょう。私はいつもオフ。

2.購入したのでしょ！見辛いかどうかはあなたが分かるはず

Answer 3

①勝手に接続されますし、操作も可能です。

②出ません。

③関係ありません。嘘です。

④お好きなタイミングでどうぞ。