軽自動車を購入しようと思いますが、N-BOXカスタム、ルークス、タントカスタムの3種類で迷っています。それぞれいいポイントはありますか？ぜひ参考にしたいと思います。

Answer 1

N-BOXカスタムの特徴
今月新型が出たばかりです。3代目となる新型N-BOXは足回り剛性の向上がさらに実現しました。カーブの安定感もこのクラスとしては上質です。マンホールなどの凹凸もうまく吸収してくれるしなやかな乗り心地です。2代目でもクラストップだった上質な乗り心地がさらに進化しているので、他社の同クラスとさらに差が開いてしまいました。
室内も広く、ホンダの技術のセンタータンクレイアウトの活用で軽とは思えない広大な足元空間を実現。これについても新型はさらに向上しましたね。
ダッシュボードはすっきりし、視界はさらに良くなりました。

ルークスの特徴
現行型は大分進化して乗り心地は想像以上だと思いました。
装備面でも充実しており、プロパイロットはデイズよりも精度の高いものを使用しています。車両前方にミリ波レーダーを追加し、より遠くの先行車の状況をセンシングして、運転支援機能をスムーズに制御できるようになりました。2台前の先行車を検知するのは軽初。日産なのでさすがそこはしっかりとしています。
普通のACCに高速道路をスムーズに走れる機能を追加したものだが、単にそれだけにすぎない性能がありますよ。
後部座席は320mmのロングスライドでクラストップ。
買うならハイウェイスターが良いでしょう。

タントカスタムの特徴
新たなTNGAが採用されているので、走りの安定性は想像以上だと思います。
しかしN-BOX、ルークスの方が良かったかなという感じです。
頭上空間は一番低いですが、それでも137cmあるので、足りないという人はそうそういないようにも思います。
片側ピラーレスで乗り降りがしやすいのはタントの最大の特徴です。
子供を抱っこしたまま乗り込めるとCMでも前にやっていました。

Answer 2

4か月前に先代エヌボックスカスタム後期型ノンターボを新車で購入して乗っています。メリットよりデメリットの方を伝えた方が分かりやすいですかね？

・燃費は良くもなく悪くもなく…私は田舎住みでエコモードは基本的に使わず大体平均リッター15kmぐらいです。エアコンガンガン使う時は13km、まったく使わない時は17kmぐらいです。
・地味にエンジンスタートのボタンが下過ぎて押しにくい(スライドドアを間違えて押しそうになる)
・電動パーキングブレーキにメモリー機能がないこと
・他の方もおっしゃってますがタンク容量が少ないのでわりと頻繁に給油しないといけない(通勤でほぼ毎日乗るので)

私が思ったのはそれぐらいでしょうか…雪国ではないですが積雪量がそれなりにある地域なので4WDにしましたがターボはなしにしました。とくに不便は感じませんし高速もたまにしか乗らないので…。

Answer 3

ルークスハイウェイスターGターボに乗っておりました。
ルークスはアクセルとブレーキにとても癖が有り乗りづらい感じがしました。
軽なので仕方無いですがエアコンをMAXにすると、ひと呼吸してから走り出すのでアクセルを踏み込む、ターボが急に効いて急加速と言った感じの走りでした。
ですが車内の静けさは凄いと感じました。
内装は値段の割にチープです。

Answer 4

最も安全性能が高いのはルークス、しかも廉価グレード以外にニーエアバッグやアラウンドビューも標準装備。Nは高回転で伸びるので高速を利用するならNボックス。タントは他と比べてコスパが良い。

Answer 5

Ｎ＝ＢＯＸは金額が ほかの軽より ダントツに高いのに

日本で圧倒的に1番売れていると言うことは

他の軽との 値段差以上の 魅力がたくさんあるからです

Answer 6

Ｎ-ＢＯＸとタントは、どちらもカスタムを選ばれているということは、ルークスの場合は、ハイウェイスター（デザインが違うタイプ）が候補になるということでしょうか。

それでしたら総合的に判断して、タントカスタム：グレード ＲＳ（ターボ付）1,837,000 円をお勧めします。

お勧めの理由はいくつかあります。

◆他の候補より明らかに車両価格が安い。
新車で買うなら、もっともお買い得です。
質問者さんの候補にはない スペーシアカスタム と比較しても タントカスタム のほうが安いです。

◆車両重量が軽い。
背が高い軽自動車は総じて車両重量が重いですが、タントカスタム は軽いほうなので、その分動きが良くて運転しやすいです。

◆燃費が良い。
背が高い軽自動車の中では一番燃費が良くて、ガソリン代が安くなります。

◆航続可能距離が長い。
燃料タンク容量が他の車種より１割多いので、航続可能距離が 約 60 km 多いです。
60 km 多く走れる利点は非常に大きく、給油の手間が減って便利です。

装備は使用目的により必要なものが変わりますので、質問者さん自身が必要な装備を確認してください。
贅沢装備は魅力的に感じますが、物珍しいうちは使っても１年もたつと使わなくなる人が大多数です。
『結局使わなくなった、なぜこんなに高くて無駄な装備が付いた車を買ってしまったんだろう、損した』と後悔しないようにご注意ください。

質問者さんの候補にはありませんが、スペーシアカスタム もお勧めです。
燃費は タントカスタム に匹敵するほど良く、車両重量と最小回転半径（小回り性能）は４車種の中で１番優れています。

以上の結果から、お勧めは次の順番になります。

１、タントカスタム ： ＲＳ ターボ
２、スペーシアカスタム ： ＸＳ ターボ
３、Ｎ-ＢＯＸカスタム ： ターボ
４、ルークスハイウェイスター ： Ｇ ターボ

どれもターボのグレードをお勧めしている理由は、あらゆる状況で走りやすいからです。
加速する時のエンジン音が静かな利点もあります。

Answer 7

リセールを考えたらN-BOXですよ。

Answer 8

N-BOXは新型になり遮音性と乗り心地も良くなり、安全性も良い万能タイプ

ルークスはプロパイロットや安全性が優れています。

タントはミラクルオープンドアでしょうか？

良いポイントよりも悪いポイントの方が分かりやすいと思います。

N-BOXはリアサーキュレーターや360度モニターが無い！

ルークスは重いので燃費が悪い、CVTに癖があるのでギクシャクする

タントはN-BOXやルークスと比較すると先進装備や安全性が劣ります。



なので、この3台なら新型のN-BOXが一番良い筈です。