アドバイスお願いします。軽自動車の購入予定です。 候補としては、 Nボックスカスタム4wdと 新型ルークスハイウェイスターGターボ4wdです。

Question

使用目的は、ほとんどは街乗りで子どもの送り迎えと買い物です。
高速＆山道で片道3時間の実家に行く時に使用する可能性もあります。

乗りつぶすつもりで長く乗るので、購入にあたってアドバイス頂きたいです。

自分達が見に行って試乗してみて、
それぞれの車で比較点といいますか、思っていることをあげます。

◎Nボックスカスタム4wd
・ACCがついている
・ターボじゃなくても他社のターボ分位の馬力がある(ディーラー談)
・旦那が内装を気に入っている
・流れるタイプのウインカーが気に入っている
・後部座席の座面をはね上げられる
・4wdはサイドミラーは親水仕様
・360°UVカットガラス
・ルークスでいうsosボタンが付いていない
・高額

◎ルークスハイウェイスターGターボ4wd
・自分的にはこちらの方が運転しやすかった
・ハイブリッドのおかげか、走り出しはこちらの方がスムーズな気がした
・エアコンパネルがカッコイイ
・sosボタンが付いている
・電動サイドブレーキである
・プロパイロット車を選ばないとないとACCなし
・usbジャックがオプション
・サイドミラーが親水ミラーではなくオプション
・高額

高速での性能は走っていないのでわかりません。燃費や後部座席の乗り心地など、その他試乗や実際所有されている方からアドバイス頂きたいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

私はルークスの方が前が見やすいし、デザインがカッコイイです(*^^*)運転のしやすさが良いのではないでしょうか(^^)

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます。
どちらの車も何度も試乗させて貰いました。どちらも申し分ない走りでしたが、旦那はNボックス、私はルークスでやはり意見が分かれました。しかし、金額的な事、私が主に運転する車である事から今回はルークスに決まりそうです。

Answer 2

個人的にはルークスをお勧めします。
プロパイロットを付けるの前提ですけど、軽自動車で唯一停止保持付きのACCでそのACCのスピードコントロールもステアリングアシストも他車みたいな荒っぽい感じではなくわりと滑らかで別格です。
あとハイトミニバンの中では着座位置が少し高めになってるので見晴らしも良いです。
たぶんそのせいで運転しやすいのかもしれません。
ハイブリッドなのでアイドリングストップを利かしたままでもスムーズに発進は出来ます。
エアコンとかの操作がタッチパットなのでいまいち操作感が悪い。
色々つけると200万円を平気で越えてしまうのですけど・・、今のところ最後発だけに他車の良い所取りで特に弱点もなく良い車だと思いますよ。

Answer 3

キングオブ軽自動車
まるでエアサスペンション
N-BOX

国産車なら最も乗り心地の良い車だと思います。
調子に乗ってカーシェアで10,000円以上使った月も有る程です。
これに慣れると他の国産車に乗ると、あれ？こんなにレベルが、低かったかな？なんてかなり贅沢な体に成ります。

国産車メーカーに軟らかいのに揺れないサスペンションを、造る技術が、有るとは思っていませんでした。

ですのでこれと比べては、かわいそうです。確かにルークスも良い車ですが、相手が悪過ぎます。

私なら選択肢にすら成りませんね。

Answer 4

あくまで自分の感想です

軽の高速は特に疲労が著しいのでACCありは良いっすね。
流れるタイプのウィンカーは一応後付けで簡単にできます。
ターボの高燃費をHVシステムで解消→ルークスの方が燃費は◯？軽のHVは価格に対して恩恵が小
電動サイドブレーキは要らなくないか
USBジャックも後付け可

個人的にはNBOXカスタムがおすすめです。

Answer 5

軽自動車はnaで50馬力そこそこでターボなら64馬力でほとんど変わりません。
軽自動車のターボは実用回転域のトルクの底上げです。
トルクが加速力で馬力はそのトルクが仕事した結果でしかありません。

ベタぶみしてみると倍近い加速に差があると思いますよ。

加速なんてな～と思う人のために…上り坂を普通にかけ上がれるのはトルクがある車です。naはエンジンが唸るだけで加速していきません。

ターボラグはほとんど感じません。排気量が倍数で上がってトルクが急に立ち上がるのでそれをラグと勘違いする人が多いです。
ラグはアクセルのをオフすると次踏み込んだ時にブーストが上がるのに時間がかかる現象です。またラグが大きい車はブーストがかかるのが遅くかなり高回転です。

Answer 6

まず、疲れないためにはaccは欲しい。
乗り潰すつもりなので、リセールは考えない。

どちらも180万前後だろう。

人気で言ったらNボックスだろう。
ターボはラグがある。ワンテンポ遅れて反応するイメージ。

どちらもスライドドア、室内の広さはNボックス
ミラーの親水は自分で出来る。

山道は高回転を多く使うと思う。
馬力があるのでは無い。軽自動車は最大64馬力。
トルクがあるのだと思う。
理由としてはパワーがない、乗車人数。
スムーズなのはNボックス。
nボックスには、NA、ターボの選択肢がある。
数々の賞を受賞してるNボックスを選ぶ。

脱線するが、軽に100万以上出すのは勿体なさすぎる。
新車の系でも200万する時代。
普通車のヤリスクロスが新車で、買える。
維持費、高速料金が変わるとはいえ、軽に比べると、機能、パワー、快適性は全然違う。

子供がいる時点で、剛性のない軽自動車は選ばない。
軽自動車で事故って死亡する事故は多い。
簡単にペチャンコになる。

その辺を話し合った方が良いと思う。

結論。
2択ならNBOX。
ただネックなのが25キロ以下だとaccが使えない点。
1番使いたい渋滞時は使い物にならない…。


長々と失礼しました。

Answer 7

Hondaは、ホンダセンシングが標準装備なので、高速などでの運転が楽です！

うちは、Nバンがありますが 軽なのに やるじゃん(笑)って感じでした。
バンなのに、自動ロックww

ルークスに試乗したことがないので何とも言えませんが、ホンダは値段が高い分、他がオプションでも標準装備だったりなので、そこはおススメです！

ちなみに、Nboxにすればよかった！と思っています。

ホンダに興味はなく、ずっと日産セレナに乗ってましたが（故障が多すぎて）、この度 ステップワゴンに乗り換えました。

Answer 8

ルークスは知りませんが、N-BOXのシート収納機能やいろんな面でよく考えられている車だなと思っています。
個人的にはホンダはあまり好きではありませんが、N-BOXは良い車なのは確かで、売れるのも理解出来ます。