日産 パルサー のみんなの質問
pqp********さん
2013.2.22 13:52
kik********さん
2013.2.22 14:37
全盛期のテンロクはスポーツモデルではシビックタイプRやパルサーVZ-R・N1など、NAで200psにも達する程でした
今のテンゴーでハイパワー車ってありましたか?CR-Zが1.5エンジンとモーターを含めて総出力130ps程度、ジュークのテンロクターボでようやく200ps位です
ただ実用エンジンで言うなら昔のテンロク=今のテンゴー位ですね
最近の車は燃費を気にしてか、同じサイズで5年くらい前より20~50kgくらい軽くなりましたが、それでも昔より30kg以上重いでしょうね。
でも別にかったるいとは思わないです。以前1.3のヴィッツを運転しましたが、これでも必要十分かもと思ったくらいです
スポーツ出来るかは本人の気持ち次第でしょう。ドライビングの基本に則って運転すれば、曲がり角を20km/hで曲がってもスポーツです
質問者からのお礼コメント
2013.2.22 15:10
お二方、回答ありがとうございました。走る曲がる止まるがしっかりしていればスポーツできますね。
mofmofmofminさん
2013.2.22 14:01
最近のエンジンは馬力を追及してるわけじゃないので、全盛期のころのテンロク
エンジンのパワーより越えてはいないです。
テンロクぐらいのエンジンの場合、馬力よりも低速トルクがあったほうが走りやすい
です。ドイツ車のように低回転で最大トルクが出る車は、街乗りが楽です。加速が
違うから。
曲がる、止まるがしっかりしていれば、どんな車でも楽しく走れますよ。
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