エンジンオイル選びについて。

Question

最近、エンジンオイルについて色々と調べています。で、エネオスXプライムに興味があり調べましたが、粘度指数Ⅳが他のオイルに比べて飛び抜けて高い事に驚きました。

数値はモービル1 が172 、スノコスヴェルトユーロが173、バーダルシンパルサーNが168に対してXプライムは脅威の233でダントツです。

ただ、HTHSはモービル1が3.1、スノコスヴェルトユーロが3.6、バーダルシンパルサーNが3.7に対してXプライムが3.2と控えめ。

いずれも5W-30の数値です。

主にターボ車に使用したいのですが、タービンは特に高温になるのでHTHSを重視した方が良いのでしょうか？それとも粘度指数重視でしょうか？宜しくお願い致します。

Answer 1

エネオスはサスティナ時代からVI（IVじゃないです）は高く、特に5W-30は他社がVIを抑える中で高めに設定しており、Xプライムとなり特にそれが際立つ事となりました。

提示されているオイルのHTHS粘度については完全に規格絡みです。その中で3.5を超えているのはACEA A3/B4かC3となり規格として3.5以上でなければならないからです。
一般的なAPI/ILSAC規格の5W-30ですと3.0〜3.3程度が殆どです。例えばモービル1 5W-30は3.1ですが同じ5W-30であるモービル1 ESPは3.5はあるでしょう。これは前述のC3規格だからです。

連続高負荷用途が多く油温が高めであればHTHS粘度は高い方が好ましい面もあります。
しかし単純に潤滑となるとターボ自体はそれ程の粘度は必要なく、HTHS粘度は低い方がターボのレスポンスは良く、せん断による発熱も抑えられます。このあたりは運用次第、そして何を重視するかによって変わります。

どちらにしろ車両指定のオイル粘度、規格を満たすのであればどちらでも問題ありません。

Answer 2

粘度指数は一般には公表されていないが、どこかから入手したのかな。
知ってたならスルーしたらいいけど○○W-○○というのは粘度表示であって粘度指数ではない。

Answer 3

タービン軸の高温時の性能はHTHSのほうを重要視したほうがいいと思います。

Answer 4

エンジンオイル選びについて。

SNオイルより・SPオイルをお勧めいたします

Answer 5

ターボ車でどのような用途ですか？ノーマルでしょうか、ライトチューンでしょうか、サーキット走行、ドリフト、峠、ストリート、街乗り専用、いろいろあります。