JN１５（ターボです。 エンジン自身も加工済み）のエキマニが割れました。 そこで質問なんですが・・・

Question

JN15（SR１６VE）にSR２０DET用エキマニは流用可能でしょうか？（シルビア、パルサーGTIーR等他社も含む）
因みにNA用のエキマニは使えないと聞きました。
後、東名パワードのエキマニ（SR２０用しない事を確認）を装着したというサイトを見てより多くの情報が欲しく質問した次第です。

SRエンジンに詳しいお方によるご指導ご鞭撻の程をお願いします。

エンジンの状態はこんな感じです。
□エンジン廻り
●GReddy T517Zターボチャージャー
●GReddy 強化アクチュエーター
●M-SPL腰下オイルライン加工
●M-SPLエンジェルエアークリーナー
●M-SPLワンオフサクションパイプ
●M-SPLワンオフサージタンク
●M-SPLオリジナルフューエルポンプ
●80φN1スロットル
●M-SPLバフ掛けインテーク,サクション,サージ
●M-SPLインジェクター550ｃｃ
●SARDフューエルレギュレーター
●M-SPLポート研磨（IN/EX）
●M-SPLメタルヘッドガスケット
●M-SPLワンオフステンレスEXマニホールド
●M-SPLワンオフマフラー
メインφ80、 テールφ115（アペックスサイレンサー付き）
●M-SPLメタルキャタライザー
●DENSOプラグコード
●M-SPLアーシングシステム
●GReddyレーシングプラグ 8番
●GReddy オイルキャッチタンク
●NISMOフロントタワーバー
●M-SPLワンオフオイルキャッチタンク装着位置微調整）

□冷却系
●M-SPLアルミ3層ラジエーター
●M-SPLラジエーターホースセット
●M-SPLローテンプサーモ
●M-SPLワンオフオイルクーラー

Answer 1

割れの程度によっては補修という選択肢もありですが、ワンオフで作られたのでしたら作った店で相談するのかがベストかと。
これだどピットロードMさんですか。厳しいのでしたら横置きのエキマニ（I-R等）を現物加工しかないでしょう。

質問者からのお礼コメント

東名のSR20用が少々の加工で装着可能であると確認が取れました。
即ち加工次第でSRエンジン（シルビア）の純正エキマニ流用で割による不安解消に一役立ちそうです。
ご回答有難うございました。