日産はパルサーGTiRでWRC参戦はしたのですか？よろしくお願いいたします。 結果はどのような物でしたか？よろしくお願いいたします

Question

Answer 1

最高結果は3位1回。2シーズンで撤退。

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-b56df729cb5d26efc6bcc964be035e30-19910509-j

ちなみにこのN14型のパルサーは当時日産グループだった
富士重工(SUBARU)が製造。

質問者からのお礼コメント

お二方回答ありがとうございました。

Answer 2

WRCに出てましたよ。『和製ランチア・デルタ』などとも言われました。
カタログには『ラリーの日産』などと書かれていて、日産のナミナミならぬヤル気を感じさせました。

がしかし。

成績は散々でした。国内営業（販売部門）では『WRCでの復活』をセールスポイントにしたかった様ですが、製品企画（開発部門）ではそんなことは考えていなかった様にも思えます。

※当時WRCのタイトル（世界選手権のタイトル）はグループAにかかっていましたが、設定されているタイヤサイズがショボく、当時最先端のラリータイヤが履けないというマヌケさ。
そもそも・・・『無敵のグループA』ランチア・デルタのフロントバンパやボンネットの『穴』が、年代を追う度に大きくなったり増えたり、冷却問題に悩んでいるのがハタから見ても判ったのに、GTI-Rは冷却問題が解決出来ないままでした。（エンジンに対してエンジンルームが狭かった、と言われています。）
またサスペンションジオメトリがラリーセッティングに合わずハンドリングにも難があるなど（デルタに対し、高いリヤサスのロールセンタがよく指摘されていましたが、真相は判りません）、全体的に見て開発段階でラリー参戦を想定していなかった様な、設計上の問題が色々ありました。

※グループAでは、ロクに入賞出来ず、スウェーディッシュラリー（現在のラリー・スウェーデン）の3位が最高位だったかもしれません。いずれにしろWRCタイトルにはカスりもしませんでした。
それでもグループN（殆どノーマルのクラス）では’92年？に年間タイトルを取りましたが、グループAでパッとしないのはどうにもならず、日産はサッサとWRCから撤退してしまいました。