180sx プラグコードについて 180sxのSR20DETについてですがウルトラからパルサー(N14)のSR20DET用のプラグコードが出てますが同じ型のエンジンでも車種が違うと装着は無

Question

理ですか？

Answer 1

無理です。

SR20系エンジンのRPS13の180SXのターボ（SR20DET）にはそもそもプラグコードがありません。なおNA（SR20DE）にはある。というのも、両エンジンでは点火システムがそもそも違うので。

ターボ（SR20DET）はダイレクトイグニッションで、NA（SR20DE）はデスビです。
簡単に言えば、点火コイルが各気筒ごとに直接（だからダイレクトと言われる。単なる英単語なんで意味は容易かと）ある（180は4気筒なので4個）のが前者で、後者は点火コイル（要はデスビから）からプラグコードによって各気筒に電気を送る（要はプラグに）、というようなシステムです（便利上、かなりおおざっぱな説明です）。

なので、エンジン型式こそ同じですけど、パルサーのとは別もんです。もちろん、N14パルサーのSR20DETはデスビ方式なんでプラグコードがあるわけです。

余談で、前期のCA18DETのRS13の180SXもダイレクトイグニッションです。また、シルビアのCA18系S13のターボ（CA18DET）とNA（CA18DE）もダイレクトイグニッション。ちなみに、前期のRS13（CA18DET）にはターボしかないです。180SXにNAが設定されたのはSR20系のRPS13になってから。しかもその中後期以降ぐらいから。
SR20系のシルビアのPS13のターボ（SR20DET）はダイレクトイグニッションで、NA（SR20DE）はデスビ。この傾向はS14、S15でも同様（もっとも、S14以降のエンジンは型式こそ同じですが、ある意味別物です。違いは色々ありますが、大きな特徴の一つと言えば、S14以降のSR20系エンジンにはNVCSが付いた）。

質問者からのお礼コメント

分かりやすい説明ありがとうございます
またひとつ勉強になりました