車についてです 自分は２１歳男性です。車は高校卒業する時に免許をとり最初の一年はＡＴのワゴンＲに乗り、その後はＭＴ車を乗り継いでいます。

Question

僕の同級生は皆、ＡＴ車のミニバンに乗っているのですが見ているとミニバンが当たり前と言うか、ミニバンに乗ってる奴がカッコイイみたいな風潮になっています。（そうやって思ってる奴に限って運転下手くそなんです…）
僕はＷＲＣが好きで前からＭＴ車が好きで今はパルサーに乗っています。すると、同級生からは冷たい視線で見られます。そこで毎回思うことはミニバンがブームなのかもしれないけどＡＴ車しか乗れない奴にとやかく言われたくないってことです。


皆さんに質問ですが、今現在のＡＴ車主体の車社会はどう思いますか？自分はもっとＭＴ車が増えてもいいと思うのですが…

あと、風の噂で外国の教習所では基本的なことよりも非常時のドライビングテクニックを教える方に時間を割いていると聞いたことがあるのですが、詳しい事を知っている方いたら教えてくださいm(__)m

よろしくお願いします

補足

補足です 僕は決してＡＴやミニバンを否定している訳ではありません。 ＡＴ限定で免許取ってるくせにＭＴを馬鹿にしている奴らに一言いいたいだけです。誤解を招くような表現をしてしまい申し訳ないですm(__)m

Answer 1

故障した時の応急処置の仕方も教えてますね。

日本車は壊れにくいから無いだけです。

質問者からのお礼コメント

１番早く、唯一外国の教習所について教えてくださったのでベストに選びます。
皆さんありがとうございました。正直、もっとＭＴ車の地位をあげて欲しいです(>_<)

Answer 2

＞自分はもっとＭＴ車が増えてもいいと思うのですが…
ＭＴ車が増えて欲しい以前に、ＭＴ車を選択出来るラインナップで売って欲しいです。
海外販売モデルにはＭＴがあるのに国内販売モデルはＡＴ（ＣＶＴ、２ペダルＭＴ含む）のみ、という車が多くあります。
同じように輸入車も日本での販売モデルにはＭＴがなく本国にはＭＴがある、という状態です。

＞ＡＴ限定で免許取ってるくせにＭＴを馬鹿にしている奴ら
知らないから、無知だから馬鹿に出来るんですよ。
限定無しの免許でも教習車以外でＭＴ車乗ってない場合も同じく。
ＡＴってだけで馬鹿にするＭＴ車乗りも同類です。
しかし知らないだけでなく、知ろうという気もない、どう言ったところで理解出来ない連中もいるので、そんなのを相手にするのは無駄なので放っておきましょう。
だいたい自動車学校の教員等、教える側も本当にはＭＴ車を理解してない、人に教えられるだけの知識や理論もないんですから。

Answer 3

市街地と郊外の渋滞のダルさを考えるとAT車が普及するのは仕方がないかと思います。
しかし私はまだマイカーがない（家族は持っているけれどもAT車）のですが、私もMT車に乗りたいです。

運転の楽しさはやはりMT車の方に軍配が上がると思います。
またMT車はエンジンブレーキがちゃんときくので、カーブや長い下り坂を走りやすいですね。



しかしMT車の楽しさ、AT車の楽さへのありがたさを分かってない限定免許所持者にMT車を馬鹿にされる筋合いはないと思います。


あとミニバンはゆったり後ろでだべったり睡眠するにはもってこいですが、運転するにはくそつまらん車ですよね。
AT車でもセダンやマーチクラスのハッチバックはそれなりに楽しめるのに...

まあ、ミニバンが運転するにはくそつまらん車だという理由はあなたも分かるはずです!!

余計なことまで言ってすいません。

Answer 4

その気持ちはわかります。
昔の様に、どの車種にもＡＴとＭＴの両方有っても良いと思います。

海外の事情は解りませんが、緊急時の対処を教えてくれるのは良いと思います。
日本でも教えて欲しいですね。

以前、信号待ち中に燃料ポンプが止まり、エンジンが掛からなくなりました。
その時はクラッチスタートシステム無しのＭＴ車だったので、セルの回転で路肩の空地まで移動できました。
万が一アクセルとブレーキを間違えても、クラッチを切る動作が必ず伴うので、暴走までには至らないはずですし。

おかしな回答をされている方が一人いますが、ＭＴ車の運転経験があるのでしょうかねぇ？

ミニバンばかりＡＴ車ばかりじゃ、面白くない（怒）
ちなみに私はＭＴの軽１BOXに乗ってます。
ミニバンはあまり好きじゃないです。

Answer 5

>ＡＴ車主体の車社会はどう思いますか？
当然の事だと思います。
CVTとかスームズで乗り心地も良いし。
MT車なんて乗り手のエゴですよエゴ。

Answer 6

車は色々な車種もありますし、自分の好きな車に乗るのが1番です。
大金出して購入して、世間の流れで流行りを購入しても、後悔します。
自分も若いころ車購入の際、BIPか走りの選択で走りに行って正解？でした。
現在子供もいて走りの車は購入出来ないですが。今ジムニーを突発的に購入しレストア中です。
運転が面倒なので、家庭の車は1BOX A/T
自分の車はギヤ付 自分の知り合い8割位A/Tですが、WRC好きなら
セリカ ランエボ インプ等で若い人たちでがんばって、盛り上げて下さい。
走りの車乗っていれば、知り合いも変わり色々な人とも付き合えます。

Answer 7

そうですね…
質問者様のお考えには賛同する部分もありますが、年齢も考慮に入れなければなりません！

運転しているだけで楽しい（私も昔はそうでした）人、必要に迫られ運転している人とでは感覚が違って来ます。
ましてや、若者の車離れも加わります！
そうしますと、やはり運転が楽なAT車になります。
それともう一つは、最近のAT車は性能が良く、下手な運転のMT車よりシフトチェンジが早いです。
F1の世界もATですよね…

よって、需要の少ないMTよりも、採算の取れるATに開発も販売も力を入れ効率化を図った結果です。
あと忘れてました、AT限定免許の制度もありますね。

それからﾐﾆﾊﾞﾝですが、日本人的性格と言いましょうか、人に流されやすい、体裁を気にする人種です。ﾄﾚﾝｶやﾚｷﾞﾝｽが流行れば、猫も杓子も履いてます！
似合わなくてもね。なんかそれと似ているのかな、もう一つは、家族利用も含め、大は小も兼ねる。MTとか、走り重視の車は、お金を握っている奥様のお許しが貰えないのも理由に含まれるでしょう。纏まりのない回答になってしまいましたね。

Answer 8

外国の教習に関しては解りませんが、MT車はもっと増えてもいいかもしれませんね。
世間ではエコ、エコ言ってる割に燃費や、ATF交換の要らないMT車が冷遇されている気がします。
車種によってはMT車の設定無しですからね。

そんなボクもATのミニバン乗りですけど......。

個人的にはもっと、ディーゼル車の設定が増えてほしいです。