【昔の日産】なぜ、セダンの同じ排気量エンジンを搭載した、サニーとパルサーが国内で競合していたのでしょうか？

Question

Answer 1

サニーの競合はカローラだと思うけど、バルサーは3ドアハッチバックモデルのイメージが強く、若者向けだったと思います。

トヨタのカローラとスプリンター・アルファードとヴェルファイア・ヴォクシーとノア・カローラ2とターセル・マーク2とクレスタ・チェイサー等々

日産サニーとバルサー・ノートとティーダ・セドリックとグロリア・ローレルとセフィーロ・シルビアと180SX等々

主に販売チャンネルによる車種展開の為だと思います。

今は車種が整理され、マルチチャンネル化による販売が主流なので兄弟車は少なくなりました。

ドヨタはドヨタ店・カローラ店・トヨペット店・ネッツ店

日産はレッドステージとブルーステージ


各ディーラー専売モデルが昔は多かったです。

Answer 2

サニーはサニー店でしたが、パルサーはチェリー店扱いでした。
サニーと比較するとパルサーミラノX1は若者向けの車で
私が購入したEXAクーペ(KEN13)も日産チェリー店でした。
この店も今はプリンス店になっています。

Answer 3

販売店も型式も違うからでしょ

Answer 4

販売チャネルが多かったから

カローラだって、スプリンターがあった

サニーとパルサーどころじゃなく、リベルタビラとかプリンス店用にスカイラインに似せたラングレーまであった

パルサーのクーペのエクサ、ワゴンのキャノピーとか

日本経済が景気がよかった時代ですね

今だってノアとヴォクシーとかあるのはその名残

Answer 5

サニーは家族向け、パルサーは独身向けと言うすみ分けが
あったかも知れません。

カローラとスプリンターの様な。