Ｚ３３でドリフトをしていますが、サイドブレーキが付いている位置が非常に悪く、引きづらい為、効きが非常に弱くて困っています。

Question

以前にも同じような質問をしていますが、色々な方法を試した結果、他車種のサイドブレーキを流用する方法で検討しています。

Ｚ３３の純正サイドを使用しない理由は、レバー自体の強度が非常に弱いからです。以前純正レバーにパイプ延長しましたが、１発で折れました。。。
他にも折れた方を何人か知っています。

そこでたまたま某オクでゴミ同然で出ていたパルサーの純正サイドを購入しました。このサイドはごく一般的な運転席側に付いているタイプのサイドブレーキです。
もちろんそのままではレバー本体が装着出来ないので、先行してワンオフで台座を作ってもらいました。６ｍｍ厚の鉄板で強度は十分です。

サイドの装着位置はもちろん純正の左側とは逆の右側（運関側）です。また純正位置はかなり後方になるので、それも約１０ｃｍ弱ですが前に移動させる位置となります。
一応取り付けしたい位置を写真に撮ってみました。

そうなるとあとはワイヤーの長さです。もちろん長さが足りなくなるので延長する必要があります。他車種のワイヤーでドンピシャなものがあればいいですが、そんな都合のいいワイヤーはおそらく無いと思います。（私の希望のレバー位置なので）
延長方法としてよくバイク系のサイトでタイコを作ってろう付けしているものを見かけますが、あれは強度的に信用できないんです。。。
ドリフト時にサイド引く時はそりゃもう親の敵みたいに引きますから（笑）レバー延長の時と同じく１発で破壊してしまいそうで不安なんです。

可能であればＤＩＹでワイヤーの延長をしたいので、どなたか良い方法アドバイスもらえないでしょうか。自分でも色々考えて、ワイヤー分岐部分の金具自体を長くしてみようかとか思ったのですが、構造上難しそうです。
またワイヤーの引っ張られる方向が運転席側にオフセットすることも気がかりです。

①ＤＩＹで解決できるレベルの方法。
②油圧サイドは使用しない方法。

以上２点をクリアできる良い方法アドバイスお待ちしています！！

Answer 1

この辺で材料探してみては？
http://www.monotaro.com/s/?c=&q=%83%8F%83C%83%84%81%5B

カシメの方法もいろいろあるし…