平成13年式ﾌﾟﾘﾒｰﾗﾜｺﾞﾝ故障？について。 先ほどｱｸｾﾙをちょっと踏んだだけでｴﾝｼﾞﾝの回転数が3000ぐらいまで上がりました。回転数高いので20ｷﾛぐらいしかｽﾋﾟｰﾄﾞが出せませんでした。そのまま家に

Question

帰り時間を置いて試乗したとこ今度はなんともありません。原因は何が考えられますか？

Answer 1

●状況
・車両 ＝ 日産プリメーラワゴン WP12 （2001年式）
・エンジン回転数 ＞ 3000rpm （小さなアクセル開度で) → 車速＝20km/hに
・翌日は正常に復帰

●原因推定
下記の3つが考えられます。

(1) 変速機制御の異常
(2) 変速機内の油圧バルブの異常
(3) エンジン制御との協調制御の異常

●変速機制御の異常
おそらくCVTだとおもいます。CVTのECU（電子制御回路）あるいはそのセンサ系が異常になると，本来，ギア比（＝変速機内の減速比）を徐々に小さくすべきところなのに，何らかの異常で，ギア比が大きいままで保持されていると，エンジン回転数のみ高くなり，車速が上がりません。

→ 変速機ECUによっては，異常状態を記録しているものがあります。信頼の置けるディーラで調査できるかもしれません

●変速機内の油圧バルブの異常
CVTのプーリの幅は油圧により調節します。この油圧を制御するバルブ内にゴミ（スラッジ）が詰まったりして，正常に作動できなくなると，プーリ間の幅調節ができず，ギア比を小さくできません。
現在は正常になっているとすれば，このゴミがはずれている可能性があります。

→ ゴミが原因でバルブが異常とすれば，CVTF（CVT用のオイル）やフィルタを交換する必要があります。ただ慣れた作業者がおこなわないと，ゴミを撹拌してしまい，よりひどい状況になります。このため現在，正常に戻ったとすれば，そのままお使いいただき，同じような現象が再現した場合，オイルを交換およびオイル経路の洗浄をおこなう必要があります。必ず信頼の置けるディーラでお願いいたします。

●エンジン制御との協調制御の異常
CVTは，単体の伝達効率が低いため，エンジンの最適効率点をトレースすることで，燃費を改善しています。このためエンジンとの協調制御が基本です。エンジン側から異常な信号がでていれば，CVT用ECUは本来の制御ができなくなります。

→ エンジンECUおよび変速機ECUに異常値の記録が残っている可能性があります。ディーラで診断してもらいましょう

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございますm(__)m ﾃﾞｨｰﾗｰに持って行ってみます！