エアコンオイルを入れすぎた場合の負荷について教えて下さい。

Question

３０ｇのエアコンオイルを１本入れた所、燃費がリッター２ほど上がってガスのみ補充されていてオイルが減っていたのか、結果的によかったんですがもう１本入れた所、入れた直後にエンジンを始動したら、水が流れるような音が室内から聞こえてきました。その後はまったく聞こえません。

２本目を入れた後から、燃費がガタ落ちで９だったところが７ぐらいまで燃費が落ちてしまいました。

いちお、高圧、低圧ともに圧は正常値よりすこし両方とも低い程度で問題なく、冷房も最初冷えるまでに少し時間が前よりはかかるようになりましたが問題ありません。

恐らくコンプレッサーに負荷がオイルが多すぎて掛かっている状態だと推測しますがどう思われますか？

ちなみにＡＣをＯＮにしない状態でも、オイルを入れすぎてる場合はエンジンに負荷はかかりますか？

オイルを少し高圧ポート側から抜いてガスを補充する等の処置が必要でしょうか？

車種は日産プリメーラワゴン、ＴＡ－ＷＴＰ１２．年式は平成１３年です。

補足

エアコンをＯＮしない状態でも、２本目を入れた後と入れない前の燃費は変化があり悪化しました。

Answer 1

コンプレッサの型式により少し異なります

●コンプレッサの型式とは
下記の2種類があります

・クラッチ付き
・クラッチレス（クラッチ無し）

●クラッチ付き
電磁クラッチのON-OFF（接合-離間）によりコンプレッサの稼働を決めます。この場合，クラッチOFF（＝ACスイッチOFF）であれば，エアコンオイルは無関係です

●クラッチレス
コンプレッサ内部の斜板の傾斜角度を調整して，可変容量（1回転あたりの冷媒の吐出量を可変）にしています。このためオイルが多いと，斜板があるクランク室内での摺動抵抗が増えてしまいます。またコンプレッサの圧縮室内に入ると，液圧縮をおこし非常に大きなトルクがかかります。最悪，コンプレッサの弁やシャフトなどに損傷が残ります

●どうすれば良いのか？
専門のカーエアコン業者にて，冷媒とオイルを完全に抜きます。これを冷媒回収といいます。その後，100ccだけ入れてください。なお新しいコンプレッサの場合，内部に一定量のオイルが入っていることがあるので，これは抜いてください。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ディーラーに確認したところ、クラッチ式のコンプレッサーでした。
圧も正常で効きも問題ないため、しばらくこのまま様子を見てみようと思います。

燃費の悪化は、イグニッションコイルを見たところ割れてる箇所があったためもしかしたら、コイルが原因かもしれません・・・。

ご回答ありがとうございました。勉強になりました。

Answer 2

エアコンOFFだとコンプレッサが回らないので
燃費には影響しないはず
エアコンオイルも３０ｇはガスも含みます
オイル１０ｇガス２０ｇでしょう
ガスにゴミが混入してエキパンに詰まってるかも

Answer 3

補足を見て感じました。

そのように思うようでしたら、
エアコンをオンにしての燃費の悪化も気のせいです。

一旦入れたオイルは、コンプレッサーを逆さまにしない限り抜けません。

Answer 4

エアコンOFFでも燃費が変わったのなら
エアコンオイルは燃費に無関係？かと思いますが・・・