日産 プリメーラ ユーザーレビュー・評価一覧

元気なおっさんカー

2024.12.11

総評

時代を先取りし過ぎた人を選ぶデザインのせいで全く話題に上がらない車だけど、乗ってみると本当に良い車です。 姿形が変わってもプリメーラの名前は伊達ではなく、走行、制動、操舵能力が高い。あとは軽さがあれば言...

満足している点

不人気故の被りの少なさ。 運動性能の高さ。 シートの座り心地。

不満な点

パーツの少なさ。

乗り心地

歴代プリメーラと比較するとマイルドらしいが、路面が悪いとダバダバ動いて衝撃を伝えてくる硬めの足。一方で、綺麗な舗装路や高速走行時はとても軽やかに足が決まる。 殆ど話題にもならないけど、シートがかなり良い...

25年前に乗っていた思い出補正

2024.9.13

総評

免許取得後最初の1台だったので すべてこの車基準で考えることになりました これが良かったのか悪かったのかで言うと 良くなかったのかもしれない　なにせ アクセル踏んだ加速感、コーナーの曲がり具合 ...

満足している点

すべて記憶による過去形です 免許取って最初の中古車に選んだのが プリメーラの2.0Teでした 運転まごついてたけど友達乗せて良く出かけました 運転はとてもやりやすかった セダンだしね　3年ほど乗...

不満な点

中古車展示場だと後ろのプリメーラロゴあった気がするけど 納車の日にいきなり積載車から降ろすときに 担当がバックしながら電柱に激突させた 修理上がりで再納車の時よくみたら 無かったあそこで文句言っと...

乗り心地

教習車のコンフォートから見たらそりゃ 硬いガチガチ　でも慣れるとこれがいい 後席もそのあと買ったY１１ウイングロードからみてみれば 広かったんだなと痛感した

独車を模した日本車プリメーラ

2024.2.17

総評

私の黒歴史のクルマです。 子どもがカミさんのお腹の中にできてFD3Sの乗り心地の悪さに夫婦喧嘩になり、その弾みで日産に行きその場で契約しました。スポーツカーから降りてクルマ好きを引退した気分でした。 ...

満足している点

独車の様な剛性の高いシャーシ。 ハンドリング、直進性も独車並みの水準。 デザインも独車的で質実剛健。

不満な点

パワーがない。CVTはレスポンスが悪い。 その割に燃費が悪い。 (元FD3S乗りとしての感想です)

乗り心地

日本車の4ドアセダンファミリーカーとしては硬質でしょうね。スポーツセダンとして捉えるとフラットでしなやかな乗り心地。

いい車です

2024.1.3

総評

良い車です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

割りとシッカリしてます

2023.8.24

総評

2.0マニュアル乗りたかった車

満足している点

ボディ剛性高い

不満な点

１．８だったせいでパワーなし

乗り心地

硬いけど悪くない

壊れませんね～

2023.7.24

総評

常識的なメンテをすれば長持ちするんじゃないかなぁ

満足している点

24万ｋｍ過ぎたけどCVT異常なし…笑っちゃうね 同じくらい走った方居ませんか？

不満な点

部品が手に入らない

乗り心地

サスペンションが安すぎる

ありとあらゆる場面で使える相棒

2023.7.12

総評

7年前に購入した時は、中古車価格の安さ、使いやすさ、走りの良さ、部品入手のし易さから誰にでもおすすめ出来ましたが、今となってはオススメはあまりしません。近いフィーリングを得られるMazda3や先代アクセラ...

満足している点

燃費がまぁ良い。(街乗りで12km/L程度) 荷物が乗る、人が乗る。 基本的に壊れない。 走っていて楽しい！

不満な点

気持ちもう少しパワーがあってもいい… ホイールのPCDは、114.3-5穴が良かった…

乗り心地

乗り心地に関して言えば、一昔前のクルマの乗り心地と言わざるを得ない…特にリアのマルチリンクビームサスペンションの応力計算は現代のクルマとは差が大きい。

相棒

2023.4.14

総評

ずっと乗っていたかった！

満足している点

エンジン頑健 車重1170Kg フロントマルチリンク式サスペンション

不満な点

-

乗り心地

-

街乗りからサーキットまで

2023.1.14

総評

替わりはありません。

満足している点

　パルサーＶＥ用ピストンとsquare製87φ×0.6mmガスケット、35R用エアフロ、P12VE用タペットカバーとクラセンを使いアウディコイルキット取付。 sard300ccマルチホールインジェクタ...

不満な点

　エアコンコンデンサーが壊れたので、エアコン外しました。サスセットも含め家族は乗せられません。お父さんの贅沢です。

乗り心地

サーキット・高速最高、市街地は…乗れます💦

足回りが良い

2022.8.12

総評

ガソリンタンクに穴が開いてなかったらもう少し乗っていたかも

満足している点

当時足回りが固めで好きな乗り心地でした。 NAでMTだった事もあり、スポーツ走行時はとても楽しかった思い出があります。

不満な点

ゴム系の劣化が酷く、車検の度に足回りゴム類は交換していたような気がします。

乗り心地

-

SR最終型

2022.4.16

総評

ほぼ最終型のSRを味わえた

満足している点

パッケージ

不満な点

絶対的なパワー感

乗り心地

-

とにかくデザイン

2021.8.27

総評

唯一無二のデザインで購入したが、ちょっと時代に合わなかった。

満足している点

未来的なデザインに一目ぼれし、P10から乗り換え。ここ1点で決めた。

不満な点

走りはスポーティとはいえず、後々20Vにすれば良かったと後悔。

乗り心地

-

日産の名車

2021.8.13

総評

峠道での走りはパワーを除けばサイコー。

満足している点

トランクが広い。FFだがアンダーが出なく乗りやすい。

不満な点

ホイールの選択肢が少ない。　電気系統が弱い。

乗り心地

2リッターは硬め、不満は無い。

和製FF BMW?

2021.6.22

総評

パワー感はありませんが、足回りのデキが良いのでドノーマルでも峠道はスイスイ走れました。4ドアセダンで家族も乗れるし、1人の時は気持ち良いハンドリングを楽しめるし、バブル期だから開発出来た名車かもしれません...

満足している点

マルチリンクサスペンションがもたらすスポーツカー顔負けのハンドリング!

不満な点

2000cc DOHC4気筒で150馬力と少々非力感は否めません。

乗り心地

ハンドリングが良い車は総じて乗り心地は硬いもんですが、ドイツ車的質実剛健な硬さでした。

銀河系随一のハンドリングの秀逸さ

2021.3.16

総評

デビュー当時から定評のあったハンドリングの素晴らしさは本当で、その良さはクルマ好きであれば、大方了解してもらえると思う。また、5ナンバーの4ドアセダンが皆無であるいま、特段に大きくて車高の高いクルマを必要...

満足している点

ステアリングパフォーマンスに尽きる。 ズバッと切れ込むようなハンドリングのパフォーマンスは驚嘆に値する。未だにこれに匹敵する足回りを有するクルマに乗ったことがない。デビューが1990年であるということを...

不満な点

不思議なもので、ズバッと切れ込みつつ曲がるほどのパフォーマンスをしめすのだが、最小回転半径が大きい。5ナンバー車にしては車庫入れに気を遣う。また、このP10の弱点として、エアコンダイヤルのつまみの故障（ダ...

乗り心地

ノーマル状態の足回りであることを前提に論評すれば、若干硬めと言われているが、個人的にはふにゃふにゃした乗り心地よりも好みであり、またその分シャキッとするので、どの層からの評判もいいと思うし、気にはならない...

「思い通りに走る愉しさ」まさに 技術の日産

2021.2.28

総評

キレのあるハンドリング、必要充分な室内とトランクスペース。ひとりでドライブを楽しむも良し、複数人で遠出するのも良し。今の時代では少し珍しい、しかし「クルマの個性」がよくわかる、しっかりしたクルマです。

満足している点

◇切った分だけ曲がるハンドリング。「タイヤが垂直に接地している感」がよくわかります。 ◇必要なとき、しっかり加速できるエンジントルク。頻繁にギヤチェンジしなくとも、ストレス無くスピードUPができます。発...

不満な点

◆室内にドリンクホルダーがひとつもありません。ペットボトルであれば、運転席シートとドア開口部の隙間に丁度差し込むことができ、実質ドリンクホルダーがあるようなものですが...。やはりドアトリム側などに、ホル...

乗り心地

正直言うとカタい...。鋭いハンドリングと引き換えに、細かな段差はほぼ全て拾います。フロントシートも比較的固めに作ってあるので、しっかりした走りが出来るものの、低速では輪をかけてカタくなります。一方で、高...

よく曲がる良い車でした♪

2021.2.28

総評

1台目は潰してしまい、2台乗りました😅同じ車にまた乗りたいと思えた、貴重な1台でした。良い車でした👍

満足している点

ヨーロピアン仕様が好きだった自分にとっては、最高のスタイリングでした👍 また、ゴリゴリ曲がる脚のイイヤツでした😁 BTCCやJTCCで走る勇姿もカッコよかったなぁ😆

不満な点

シートのリクライニングがダイヤル式だった😅 当時の180SXやシルビアのようにターボ積むなどして、もう少し馬力欲しいと思う時がしばしば😅

乗り心地

ノーマルでも硬かったですが、それが良かった🤤

日産ミドルクラスセダンの名車

2021.2.28

総評

自分の車歴はほぼ日産車で、プリメーラに関してはP10、P11と累計20年以上乗っており愛着が半端ない車です。 当時は901運動から生まれた人気車で、欧州車テイストがウケて街をいっぱい走っていました。今で...

満足している点

P10から継承したパッケージングでセダンボディながらいつ見てもカッコいい（個人的見解） 多少足回りは柔らかくなったが取り回しも良く運転し易い。

不満な点

SR20はハイオク仕様のためお財布にちと厳しく、現代の車に比べるとやはり燃費が悪いのが難点。

乗り心地

先代よりサスが柔らかくなってゴツゴツ感が無くなったので乗り心地はいいのだけれど、逆にプリメーラらしさが薄れた感じ。

一口レビュー/足回りが素晴らしいFFセダン

2021.2.14

総評

かつての日産がつくった素晴らしい欧州車、20数年経ってもいまだ健在。

満足している点

足回りの素晴らしさ、優れたパッケージング

不満な点

特になし

乗り心地

初代の硬質な感じほどではないものの好ましい。