軽自動車の5ＭＴ車に乗ってます（５ナンバー 日産 OTTI ）。これから先、貨物車以外は新車で買えなくなるのでしょうか？

Question

補足

やはり、時代の流れには逆らえないのですか・・・。今５ＭＴのある車種（軽自動車に限る）は、内装、外装、装備、メカニズムともに商用車ベースのものが多いと思います。ＯＴＴＩ ＥＫwagon見たいな乗用車ベースのものは生き残ってほしいと思ってます。仕事で使う人はＡＴでは走らん、5ＭＴでないとだめ、年配の方は、ＡＴだと勝手に走り出すのがいやだから5ＭＴにするとディーラーの方から聞いたことあります。

Answer 1

新車の軽乗用ＭＴが買えなくなるってことでしょうか？
バン設定があるアルトやミラの乗用には設定するとは思いますよ。
ワゴンＲのＭＴ設定が無くなってしまうのは残念ですね。

Answer 2

本当は、エンジン出力を自己規制している「軽こそMT」なんだけど。。。


2010年度の新車登録で、98,数％がAT、CVTになっている。もうMTは２％も売れないんだよ。

ところが、国産車でも海外仕様には、MTのグレードも存在していたりする。だから、かならずしも作っていない（作らない）わけじゃなくて、国内に需要がないから、ラインナップしないだけ。つまり、この国のユーザーは、少々走りが劣っても、なにより「楽」なのがいいらしい。AT限定の免許制度も、その後押しをしている。

軽でいえば、もっとも軽らしい、キビキビした走りをするのは、４ナンバーの貨物車くらいだね。たしかに装備は貧弱だけれど、そのぶん車重が軽くて、よく走る。だから、軽のNAで、サーキット走行などのスポーツ走行をする人間は、アルトバン、ミラバン、ミニカバンを選ぶ。660選手権というレースもある。

だから、今のうちから、長く乗れそうな車を探しておくことだよ。




ご参考までに。。。

Answer 3

これが今の日本の現状です。時代の流れには勝てません。ＡＴが多い今 余り売れないＭＴを作っても企業はコスト 在庫管理がしにくいため 同じ物を作れば コストダウンにつながっているからと考えられます。

Answer 4

売れなければラインナップから消えて行く運命を辿る例はいくらでもあります。
それに倣えば、カタログ落ちする可能性は大いにあるでしょうねぇ。
あとはメーカーの姿勢次第というところです。