日産 オッティ のみんなの質問

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車のオイル粘度について質問させて頂きます

5w20指定の軽自動車に乗ってます
距離は13万キロ走ってます


多走行車はオイル粘度を上げた方がいいと聞いたことがあり
10w30をいれました


結果 車の加速がかなり悪くなり
市街地でさえキックダウンしないとろくに加速しなくなりました



①これはオイル粘度を上げた事による
普通の現象ですか？


車種は日産のオッティです
毎日通勤で三時間近く走ってるので
加速が悪くなりキックダウンが増えたことで凄い疲労がたまります…


交換前
5w20 部分合成油
デュアルブ添加剤

交換後
10w30 鉱物油




②原因として
油の種類による違いもありますか？

鉱物油→全合成油に変える等

多少高くても通勤が楽になるなら買える物予定です

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ベストアンサーに選ばれた回答

省エネカーにそのような堅いオイルを入れちゃだめです。ホームセンターやカー用品店にある安物でいいので、入れ替えることをお薦めします。

その他の回答 （9件）

  • ＞多走行車はオイル粘度を上げた方がいいと聞いたことがあり…

    それはオイル消費がある場合です。走行距離だけで決めることではありません。

    ＞これはオイル粘度を上げた事による普通の現象ですか？

    その程度の粘度の違いであれこれ不具合が出るようなら市販車としては失格です。そんなにシビアな車なら市販しないと思います。

    そもそもオッティの指定オイルは0W-20、5W-30、10W-30の3種類のはずです。取扱説明書を見てください。

    ＞多少高くても通勤が楽になるなら買える物予定です

    オイルが原因だと思うなら、今まで使っていたオイルに戻せば済むことでは？

  • 5W-20を堅持するべきかと思います。

    100%化学合成の5W-20が最良の選択肢かと思います。高価な添加剤は不要であり、その差額を良質のオイルにあてた方が良策です。

  • こりゃまたオイルの価格を大幅に下げましたな。せめて5W-30の合成油にしておくべき。

  • 粘度を上げたことによるフリクションの増大とパワーロスが原因でしょうね。

    元の粘度に戻しましょう。

    また、鉱物よりも全合成のほうが分子が小さいとは言われます。
    全合成油は最近のクリアランス小さめのエンジン用に開発されていることが多いので、昭和な旧車には不向きという話はよく聞きます。
    2000年以降の車であれば最低でも部分合成油は入れておきたいところですね。

  • 元々モッサリ感満開のエンジンのオッティーには
    そのグレードのオイルは硬すぎると思います。

    グレードを買えたのは何か不具合でもあったのですか？
    無ければ指定通りのオイルを使っていれば良いと思います。

  • オイルシステム デュアルブ添加剤が効いていたのでは？
    この添加剤はかなり評判がイイです。
    今回もデュアルブを添加してみましょう。

  • オッティにその粘度はダメです。
    むしろ5W20がオイル指定なら0W10〜5W20の間のオイルを使用しましょう。

  • 加工精度の高いエンジンには高品質オイルを使用❗️

    加工精度の悪いエンジンなら適当で問題無し❗️

    ５０年以上昔から、普遍の現実です。

    加工精度に適合したオイルを使用しましょう。

  • 結果 車の加速がかなり悪くなり 市街地でさえキックダウンしないとろくに加速しなくなりました


    定期的な交換をしている場合は

    鉱物油の
    ０Ｗ－２０
    ５Ｗ－２０
    などでも可

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