各社の新車MTの軽自動車の走りはどんな感じですか? ２００７年式のダイハツ・ミラバン（ＭＴ）と比較してどうですか?

Question

来年以降新車で軽のＭＴ車を購入したいのですが，以下の３種類（ＭＴ車）で迷っています．

スズキ・アルト
ダイハツ・ミラ
三菱・ekワゴン（日産・オッティ）

以下のサイトで車体重量，出力，トルクを見た感じでは
ミラ＞アルト＞ekワゴンの順で走りがよさそうに感じたのですが，あってますか?
http://www10.atwiki.jp/mtcar/pages/16.html

2007年式のミラバンは知り合いから数週間預かって乗った事があるので，できればミラバンと比較していただけたら嬉しいです．
お礼は５００枚差し上げます．簡単な事でも，詳しい事でも構いませんので沢山の方教えてください．
よろしくお願いいたします．

補足

電子スロットル調べたら良さそうでした． ・近年の環境規制の観点から電子スロットルは新車には全部の車種でついてたりしないんですか? ・電子スロットルかアナログのスロットルかでは運転した感じ，全然違いますか? ・バンとバンじゃないのって違うんですか? ・バンの方が荷物運ぶから力強い感じですか? ・それとも荷台の造りだけで，エンジンやギア比なんかはバンじゃないタイプと同じですか? ・他に知っといた方がいい事ありませんか?

Answer 1

走りに一番影響する車重と馬力で比較すれば質問者様のご認識で良いかと思いますが、３車を比較しようにもディーラーには後々確実に新古車として売れる車種を試乗車とするため、ＭＴ車の試乗車を用意しているところはありませんから較べることができません。

私は一番評価の低いｅＫワゴンの、2012年式のしかもＦＦよりも60kg重い４ＷＤ・ＭＴ車のユーザーです。
低回転域のトルクがあるのでクラッチミートしやすく、タコメータはありませんが7000回転まで軽く回って、そのまま100km/h＋αまでの加速でストレスを感じません。
また、４ＷＤだからかも知れませんが、高速域でもステアリングに安定感があり、安心して追い越しもできます。

各雑誌での評価も最低のｅＫワゴンでもこれ程のレベルにはありますから、他社のＭＴ車ならばもっとよく走るんじゃないでしょうか。


＞電子スロットルは新車には全部の車種でついてたりしないんですか?

現行のｅＫワゴンは電子スロットルではありません。おまけにパワーステアリングは電動式ではなく油圧式です。だからこそ私は敢えてｅＫワゴンを選びましたが。


＞（略）運転した感じ，全然違いますか?

そこまで実感できるドライバーは居ないと思います。


・バンとバンじゃないのって違うんですか?

バンは荷物を運ぶためのクルマですから、荷室を確保しなくてはなりません。車体の長さは決まっていますから、結果として軽自動車のバンは後席が窮屈になります。


・バンの方が荷物運ぶから力強い感じですか?

排ガス規制の内容も違います。低回転域ではパワフルに感じるかも知れません。


・（略）エンジンやギア比なんかはバンじゃないタイプと同じですか?

メーカーの考え方次第ですが、最近はコスト削減のために乗用車タイプと共用の部品が多いと思われます。


・他に知っといた方がいい事ありませんか?

余談ですが、ｅＫワゴンとオッティってグリルが違う程度に思われていますが、現在の新車ではｅＫワゴンならできるウィンカー音の変更やキー抜き取り後に窓を開閉できる時間の延長などが、オッティではできないことになっています。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます．
色々知らなかった事がわかりました．
参考にさせていただきます．

Answer 2

ＥＫワゴンは、低回転は、苦手なものの高回転まで回せば結構な加速しますよ。
なんたって初代ランエボのエンジンをスケールダウンした３Ｇ８３エンジンですから。

Answer 3

｢電子スロットル｣ってのも忘れちゃイカンよ............

＞補足 電子スロットル調べたら良さそうでした．
何を調べたンだろ？ はっはっは.......