日産の軽自動車｢オッティ｣昨日突然姉が運転している軽自動車が故障しました。出掛け先でバックをしようとしたら、へんな感じになり今日ディーラーに持って行って見て頂いた所…ギアーのオートマ

Question

？部分が壊れているみたいで！交換すると40万修理費で掛かると言われたみたいです。我が家は女家族で車に詳しい人がいない為…この金額さえも妥当なのか分からずにいます。どなたか車に詳しい方教えて下さい。

＊部品が中古であったら20万くらいで済むかも…と言われました

約７年前に新車で購入し通勤に使ってるだけなので７年経ちますが１万キロくらいしか乗っていません。前触れもなく突然壊れるのでしょうか(T^T)

車検などでディーラーに出すと必ず後日違う所が故障したりしています。相性悪いのかなっ

補足

亡くなった祖父との思い出の車でもあるので、出来る限り乗り続けたいみたいです! 修理は販売店のディーラーではなく、メーカー側の三菱にお願いした方が良いですか？質問ばかりですみません…

Answer 1

オートマチックミッションの故障で新品ミッションだとそのくらいかかると思います
リビルト（再生修理品）と言うのがあるのですがそれならもう少し安いと思います
中古は様々なので良いのに当たれば良いですが変なのに当たればすぐに壊れる事もあります

たとえ７年経ってても１万キロ程度で故障するなんてあまり無い事ですよ
前進してて止まりきってないのにバックに入れるとか（その反対も）荒っぽい運転をしてればあり得ますが１万キロ程度で壊れるなんてあまり無いと思います
メーカー保障は何年でしたっけ？
６年でしたっけ？
ダメ元で交渉してはどうですか？
７年とはいえ１万キロくらいで壊れるなんてあり得ない
保証期間を１年過ぎただけで４０万も払わせるのかってやってみて下さい
これが５万も７万も走ってるなら運が悪いよねって思いますけど走行１万でミッション故障なんて可哀想すぎます

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました！姉と二人で車の事は何もわからない状態でしたので大変助かりますました。修理費は高くなりそうですが、思い入れもあるので頑張って乗り続けます。皆さんから頂いた回答のおかげで日産のディーラーの人にも色々と意見を言えたので本当にありがとうございました！

Answer 2

トヨタのディーラーに持っていけ。


トヨタが日本で最高の売り上げを誇っている理由がわかるからね。


だいたい、だれが乗ろうが、7年でＡＴが壊れるなんてのは、欠陥車だろうよ。

Answer 3

トランスミッションを交換すればそんなもん。

女って、車庫入れや駐車場で、バックしてんのにギアをDに入れたり、前進してんのにRに入れたりするよな。
それってオートマをぶっ壊してるようなもんなんだよな。

そういう乗り方を改めないと、どういう車に乗っても壊すぜ。（≠壊れる。これは「壊す」）

Answer 4

オートマチック内部のコントロールバルブの交換で直るかもしれませんので日産のお店でしっかり見てもらってください。１店舗だけでなく数店舗回ったほうがいいかもしれません。

Answer 5

通勤に7年使って1万キロだと、一回当たりの走行距離がかなり短いですね。
車にとってあまりいい使い方では無いので、故障のリスクは高いと思います。

40万掛かるなら、直さないで中古車買ったらどうでしょう？

補足
修理するなら三菱のディーラーの方がいいかも知れません。
日産で扱ってますが、本家は三菱なので。

Answer 6

日産のディーラーですか？
「車検などでディーラーに出すと必ず後日違う所が故障したりしています」

日産のディーラーの整備技術は最低です
なんせ 社有車のディーゼル車を点検に出したらスパークプラグ４本交換と
請求されました、
またバンパーを交換した際、確認すると修理した形跡があり連絡すると新品の
バンパーが有ると平然と答えることに唖然としました等々いろいろ有って２台乗って日産車から撤退しました

現在のオートマは７年位では壊れません、シビアコンデションならどうか
分かりませんが、

確認点
エンジンを掛けアイドリング状態でセレクタレバーをニュートラルからリバース（ドライブではなく）に入れて下さい
ショックが普段通りより若干弱い感じなら復活可能です
ＡＴフルードの交換で復活可能です、但しＡＴフルードは必要量の３倍が必要になります
交換を２回行うことによりほぼ元に回復します

ノンショックなら故障の可能性があります
ＯＥＭ生産車なのでメーカーのディーラーで点検して下さい、日産では無理です
技術が無いので、なんでも交換してしまいますので要注意です

尚、オートマの設計寿命は走行距離２０万Ｋｍがひとつの目安です。
くれぐれも騙されないように。


補足
修理に出す前に症状を確認してください
本当に壊れているのか確認が必要です

自分も三菱のディーラーを２社（三菱車だったので）利用しましたが
整備技術は、高いとは思えませんでした
故障でも内容が把握できない場合、安易に部品を交換します
交換した分、売り上げなので
ＡＴは、精密機械なので単純には壊れません
十分に状態を確認してください、自分しか信用できませんよ。

ＡＴは、電子制御式でしょうか
でしたらコントロールユニットの不具合も考えられますが、どちらでしょうか？

Answer 7

経験則で申し訳ないけど、クルマの仕組みを全く知らない人は、説明書の中に書いていることを守らずに運転している人が多そうです。これって買ってしばらくは問題ないんだけど、今回のように7年位経ってくると壊れてきますよね。丁度酒飲みと同じです。適切な量を守って休肝日を設けていたなら問題は出ないんだけど、毎日沢山呑んでいると何十年かして肝硬変の後で肝臓ガンまで至るのと同じです。たとえば、バックするにしても、まだクルマが前進しているのにバックギアに入れてたとか、せっかちにガチャガチャと無造作に動かしていたとか。ATのギアチェンジは、1つ1つを0.5～1秒ぐらい確かめるように動かすと長持ちします。

で交換すると言うことは肝臓移植と同じですね。中古なら2万円ほどであります。このミッションがあなたのオッティに適合する確立は低いのですが、まぁ例えばということで。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x245027256
これを入手して交換すれば、ちまたの整備工場なら総額5～8万円ほどで済みます。

Answer 8

所詮、三菱の欠陥車ですからねー。
三菱のAT不具合は今始まった事では有りませんから！