日産オッティの型式h92wという車に乗っています。 先日、エンジンが掛からなくなり、バッテリーを新品交換したのですが、少し走行すると止まってしまいました。

Question

その時は、セルも回り、すぐに再スタートしたのですがまた止まってしまったのでプラグ交換が必要なのかと思い、駐車場に止めて一晩置いておきました。
すると次の日に電源が入らず、新品のバッテリーが上がってしまっているようでしたので現在困っています。
1日でバッテリーが上がることはあるのでしょうか？
車は半ドアや車内灯を消していたので、それが原因ではないと思います。
詳しい方教えていただけると助かります。

Answer 1

9割オルタネーター
中古買えば安いよ

Answer 2

室内灯以外でも、ナビが食っているとかあります。


そもそもプラグ不良じゃなくて、オルタネーター不良かもね。

日産車はオルタネーター不良もおおいですね。日産車って信頼性がフランス車と同等で、そこいらじゅうこわれますから、次はトヨタにしましょう。

Answer 3

たぶんオルタネーター逝ってますね

Answer 4

先の回答者と同じ見解です。要するに本来エンジンの発電でバッテリーに充電されていないと言うこと。自分の場合はオルネーターの故障により、オルネーターを交換。確か10万円以上掛かると言われ廃車にしました。

Answer 5

多分同じ車に乗ってます、今までの経験からすると、プーリーがダメに
なってると思います、プーリーがだめになると、いくら新品のバッテリーに
交換しても、すぐにバッテリーはだめになります、それはなぜかというと、
エンジンをかける→ファンベルトが回る→プーリーが回転する→ダイナモに
発電される、→バッテリーに充電される。こういう流れになります。

つまりプーリーとファンベルトが滑っている状態なので、それを
直せば、バッテリーに充電されます。

プーリーとは、ファンベルトの間にある、丸い金属の部品です。

Answer 6

私も少し前に同じ様な症状になりました。結論から言うと、車屋さん行きでした。最初にJAF呼んで、バッテリー容量確認してもらって、エンジンは、空気を吸ってガソリンと混ぜて、エンジンルームで、燃やして、マフラーから吐き出す。私の場合、バッテリー容量充分。マフラーも、異常なし。どうやら、吸う部品辺りかな？知り合いの車屋さんあるなら、修理してもらってみては？ということで、知り合い合いの車屋さんにちゃんとしてもらいました。インジェクションという部品辺りかな？工賃込みで20000円位やったと思います。22マンキロメートル走っているけど、頑丈な車ですから大事にしてやって下さい

Answer 7

バッテリーコードはちゃんと締まっていますか？
接触不良が考えられます。