日産 オッティ のみんなの質問

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軽自動車の低速時不調

もうすぐ１５万キロになる2009年に新車購入した日産オッティ（ekワゴン）です。

アイドリングは良好
発進からある程度速度が上がるまで重たく回転が上がらない
そのままにしているとノッキングのような異音が出ることがあるので、対策としてアクセルを一度離しグイっと踏み直しています。
交差点の右折時や渋滞時のノロノロ運転が一番症状が出やすい。
エアコンも低速時はなるべく切る。（アイドルアップは問題ない）
速度が出れば好調
症状が出ているときは知人からディーゼルエンジンみたいと言われる。

ディーラーに車検整備してもらい症状を伝えたが、タイミングベルト交換で直ったとのこと。実際に受け取って２週間ほどは好調でしたがすぐに元通り。

余談ですが、パワステの滑り？もリビルド品に交換したのに数か月で再発

車検整備に結構かけたのでできればまだ乗り続けたいです。
不調個所の心当たりがありましたらお詳しい方にお聞きしたいと相談させていただきました。よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ベルトで直った！のなら
ベルトが問題です
増す締めしたら
どうですか？
ベルトは二週間くらいで
伸びるので不調になったと思います

質問者からのお礼コメント

2021.11.17 11:01

一時的にせよ改善したのであればおっしゃる通りかもしれません。
テンショナー？があるので緩まないと思っていました。
ありがとうございます。

その他の回答 （6件）

  • なんか、ミッションの気がするなぁ。

  • クラッチジャダーでは？

  • トランスミッションっぽい。

    エンジンの圧縮抜けだとそもそも違和感が体感できるのですが、そうでもなさそうですし。。

  • まずはタイミングベルトの伸びを疑いますのでまずは再調整！
    それで駄目なら、圧縮と点火系の確認ですかね！

  • 一度、エンジンの圧縮を測って貰った方が良いです。

    あれこれ整備した結果、圧縮漏れだったとなると、ショックが大きいですので。

  • 軽自動車の低速時不調
    故障車輛の後方に回り
    マフラー出口・黒っぽい「煤」を・運転者が目視確認
    3G83エンジン・点火系
    3G83エンジン・センサー系

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