車を変えるタイミング

Question

車を「乗り潰す」時どういうサインをきっかけに車とさよならしたらいいのでしょう

今自分の車人生3台目で
日産オッティにのって7年目走行13万キロです。

一台目は家族のお下がりで一年ほど乗ってエンジンが故障して修理に40万かかるとのことで廃車(？)にしました

2台目は新車でオッティを買いましたが信号待ちでぶつけられてしまいましたがまだ3カ月ほどでしたので全く同じ車に変えてもらいました

そして現在なのですが
確かに長い期間乗ったし、走行距離もかなりです
でも私としては1台目の時のように故障して修理費用が高額にならない限りは乗っていたほうが経済的だと思うのです。
もしくは10年目以降は毎年車検(？)なんでしたっけ？になるまではせめて乗っていたいのです。

ところが、家族が
その乗り換えのタイミングが事故になったらどうするのか、急にエンストでもして他の車に迷惑をかけたり、私自身に大きな怪我でもあったら心配だ、そろそろ乗り換えろ！！
というのです。

心配してくれるのはもちろんありがたいですが、初めて自分で買った車でもありますし今のオッティを気に入っているのです。

少し擦ったりもしていますし、どうせ売るにもいくらにもならないし
ちょっとエンジンがうるさくなったなとは感じます。
でも定期的にちゃんとディーラーで検査してもらっていて「優しく乗れてますね」と言っていただいてます


一般的に乗り潰すとはどういうことなんでしょう？
故障するまでなんでしょうか？
それ以外に何か目安があるでしょうか？
故障するまで乗っているのは常識がないのでしょうか？

Answer 1

乗り潰す＝その車の下取り価値がゼロになるまで乗るということです。故障で乗り換えたとしても、それでもまだ価値がある車なら乗り潰すとは言えません。今の車は13万キロくらいではまだ大丈夫なので壊れるまで乗ればいいと思いますが、毎日車が必要な人は壊れてからでは遅いので壊れる前に乗り換えます。

Answer 2

仕事の都合や主様の性格で車にクリティカルであることを求めるのであれば
10年または10万キロ程度で新車に乗り換えるのもいいでしょう。
それでも車ってのはクリティカルに動くものではないですけどね。

＞故障して修理費用が高額にならない限りは乗っていたほうが経済的だと思うのです。

正しいです。

＞10年目以降は毎年車検(？)なんでしたっけ？
間違っています。 それは昔昔の話です。

＞急にエンストでもして他の車に迷惑をかけたり
新車のベンツよかそのリスクは少ないです。

古くなってくると整備費用というのは多くかかるようになってきます。
古くみすぼらしくなってくるとその車にお金をかけることがもったいなく
なってくるというのが人情です。

主観的に維持のための整備費用をかけるに値しないと判断した時が
"乗り潰した"との判断でいいと思います。

経済的な損得で乗り換えたほうが良くなるのはたぶんもっと先の話で
運悪く大物が壊れない限りは15年/20万キロくらいは楽勝だと思います。

Answer 3

乗り潰す・・・・
質問者様の内容を読ませて頂くと、気にする必要はないのかと・・
車をとても大切にし、愛着さえ感じる文面だと思いました。
確かに家族の心配・・でも、新車なら絶対止まらないと言う事は
無いと思います。（エアをまるで見ないで夏場のバーストとか）
点検も定期的にされているようですし問題はないかと・・
いつも遠くに行くのであれば検討の余地はあるかと思いますが、
（ベルト式ならタイミングベルト、冷却系、ヒーター廻り、ブレーキ固着）
整備されているならどれも問題ありません。まだまだ乗れます、要はお金が
係るから乗り換える、または おーっこれ乗ってみたいと思う様な車が
あれば乗り換えるだけかと・・・
〉故障するまで乗っているのは常識がないのでしょうか？
私がいいなぁ～と思うレトロな車に乗れなくなってしまいます。

Answer 4

ラパンSSに12.5万㌔乗ってオーバーヒートで廃車
修理に４０～５０万の見積もりでした
外装が赤なので退色も酷くなってた
一応ヘッドガスケットを２度交換したが無駄だった
その過程でスズキのベルトが鳴く理由が判ったし
もうスズキに用は無い

Answer 5

其は貴方の財布事情です。


金が掛かるから要らない で良いのでは？



又、普段からメンテナンスしていたら、要らないとなる期間は延びます。

Answer 6

何らかの修理が必要になったタイミングで、
修理の金額と、修理後のそのまま乗れると予想される年月と維持費
そして、その修理の金額で、買ってくる中古車が、そのまま乗れると予想される年月
それを天秤にかけますね。

つまり、
修理に20万かかる、あと2年は乗れそう。
中古車全部込みで20万、4年は行けそう。
これで、今乗ってる車は、お金にして、乗り換えです。

もうちょい複雑に行くと
修理に20万かかる、でも、1年後には10万かかって、3年乗れそう。
中古車25万かかるけど、3年乗は乗れそう。
これも、今乗ってる車は、金にして乗り換えです。

かかる金/乗れる予想年数で、金額が少ない方の車を選ぶ。
あとは、年式とか見栄えとか、安全性なんかも考慮する。ってことです。

Answer 7

車検のタイミングが良いでしょう。

メーカー車検の見積り金額が中古車屋に並んでいる自分と同型の車が車検の見積りより安い、なんて状態だと買いかえ時でしょう。

車検の期間の間なら壊れる前に悪い部分を全部直すとどれ位になるか修理見積りを貰い、これも中古車屋の同型よりも高い様なら買いかえます。

Answer 8

故障しないように乗り続けるのが常識です

使えば減ります いろいろな処が・・・

定期的に整備する義務があります。

整備不良で止まるは非常識です。

クルマの価値と修理代を考えた時に買い替える案が浮上しますｗ

安いクルマでも 新車なら９０万前後します

修理代に５０万必要でも修理した方が安上がりですｗ

しかし乗り潰す計画なら最終モデル販売終了を起点として２０年ぐらいを考えに入れておきなさい、修理するにも部品が入手困難なら修理すらできません、修理可能期間を考えて乗り潰してくださいｗ

売れっ子なら３０年位まで寿命が延びます、中古部品も沢山氾濫しているからですｗ

Answer 9

一般的に、その車に飽きた時、または修理や車検代が高くて無駄と思った時、事故や故障で修理が駄目と思った時でしょう。
幾ら古くても愛着が沸いたり、特段買い換えたと思わなければ、そのまま乗り続けても大丈夫！
事故や故障って、何時でも起こり得る事だし特に気にする必要は無い。
新車から６年程度使った車なら、それ以降何時売っても金には成りません。
車検をして長く使えるだけ使った方が、金銭的には得でしょう。（大きな修理が無ければ、の話だけど）
軽微な故障は気にしなくても良いしね・・・

Answer 10

気に入っていて、現状大きな不具合がなければ、あえて買い替える必要はないと思います。

故障しても部品が無くなり、修理できなくなるまでは乗り続けることはできます。

たとえ、修理代金がクルマの時価を上回っても、部品が手に入る限り乗り続ける人もいます。

乗り潰す、という定義は乗り手の考え方によると思います。