初代EKスポーツ・R(ターボ・FF)または初代オッティ・RX(ターボ・FF)に乗っている(いた)方へ ①街乗りで燃費どれぐらいですか？

Question

②この車の長所・短所を教えて下さい。
③メカ的に壊れやすい部分・弱い部分とかあれば教えて下さい。

Answer 1

①大体12～14km/Lくらいですね、アクセル踏みまくって10切ったこともあるし、18近くまで伸びたこともあります。20はいかないです。
②長所は中低速の力があるエンジン。見切りが良く運転しやすい。
短所は乗り心地が固い、コラムATが操作しづらい、インパネの位置関係が悪い。
③壊れやすかった4A/Tは改善対策が出ています。後はベルトのオートテンショナーあたりでしょう。

私は乗り心地が固いのが嫌だったので、顔はいまいちですが同じエンジンで装備が良いEKアクティブにしました。

質問者からのお礼コメント

なるほど！
勉強になりました。
回答ありがとうございます！

Answer 2

いまは手放しましたがかつて、かなりのっていました。

お答えします。

１ 燃費は特にきにしたことはないが、ランクルプラドよりは食わない。
２ 停車時からアクセルをべたぶみすると、わずかなターボラグをおいて、
低速域からぐいぐいパワフルなトルクをたたき出す。体が多少シートにぐっとくるのが分かる。なかなかこういう車はない。もう一度発売してほしい。

３ 後輪タイヤのボディ側のフェンダー部分が内部からさびやすい。
中古屋やカーセンサー,goo、googleで検索するとこの部分がさびている車がよく目立つ。
ただ、三菱だけというわけではなく、他社メーカーの他の車種の軽
でも同じことになっている。
ので三菱だからという問題ではないとおもわれる。
おそらく、室内の内部の結露がボディの内部で結露してそれがボディの内部から腐食を招いているものと思われる。
自分はDIYで錆をすべて穿り出して、パテで埋めて、内部にノックスドール等の錆止め剤を注入して直した。
ただ、他人に直してもらうとなると高額になる恐れがる。

あたらしいEKカスタムはその対策のためか、下に水抜き穴？が開いている。

あと後方のショックアブソーバーがマフラーの熱で錆を増大させていた。

この車はおすすめですよ。

タイヤが薄いのでスタッドレスがお高めですが、
この走りと、パワフルさ、を考えれば薄いタイヤがベストだろうと思う。

エンジンオイルもジャッキで上げなくても簡単に交換できる位置にボルトがある。
のでDIYで交換もやりやすい。

長距離でも圧倒的に疲れがない車でした。