日産 オッティ 2005年6月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報オッティ

マイナーチェンジ一覧1件2005年6月〜デビュー オッティ

ユーザーレビュー40件オッティ

オッティ

  • 操作しやすい
  • 加速が良い
  • 荷物がたくさん積める

平均総合評価

4.3
走行性能：
3.0
乗り心地：
2.6
燃費：
2.9
デザイン：
3.7
積載性：
3.2
価格：
3.1
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所有者データオッティ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. RX(AT_0.66)
    2. S(AT_0.66)
    3. E(AT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. シルバー
    3. ガンメタ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    86.4%
    AWD
    13.5%

  • 男女比

    男性
    82.2%
    女性
    15.8%

    その他 1.8%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 31.3%
    2. 東海地方 12.4%
    3. 近畿地方 12.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 オッティ

平均値を表示しています。

オッティ

オッティの中古車平均本体価格

19.4万円

平均走行距離65,643km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値オッティ

走行距離別リセール価値の推移

オッティ
グレード：
RX(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

134.4万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 2万円 0万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%
1万km 2万円 0万円 0万円 0万円
2万km 1万円 0万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて オッティ

2005年6月

■2005年6月
オッティは日産がモコ、クリッパーに続いて投入する軽自動車の第三弾。三菱自動車からOEM供給を受けるeKワゴンをベースにしたクルマだ。特徴は大きなガラス面積を持つシンプルでスクエアなエクステリアと、扱いやすさや開放感にあふれたインテリア、それに余裕の室内空間を持ちながら立体駐車場にも入れられる適度な全高や、豊富な収納スペースなど。インテリア回りのデザインは見やすいセンターメーターを採用した特徴的なもの。各種の操作系をセンター部分に集中させ、収納を左右に振分けて配置した使い勝手の良いダッシュボードが機能性を象徴する。搭載エンジンは660ccの自然吸気とインタークーラー付きターボの2機種。自然吸気仕様は街乗りなどを中心にした扱いやすさと経済性をバランスさせており、ターボ仕様は高速道路から山岳路までパワフルでゆとりのあるあ走りが楽しめる。ターボ車はフロントスタビライザーを強化し、パフォーマンスロッドやリヤスタビライザーを追加して強化した足回りが採用される。ちなみにオッティの車名はイタリア語「OTTIMO(最高)」から作られた造語で、すべての要素がコンパクトの中にベストバランスでパッケージされている商品特徴を表現したとのこと。販売目標台数は月間3000台とされている。2005年12月には灯火関係の新基準に適合させたほか、エアコンのフィルターに消臭機能を追加し、グレードに応じてシート地の変更やリヤスピーカーを追加した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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