日産 ノート e-POWER 「サウンドofサイレンス？（笑）　ノートe−power」のユーザーレビュー

サウンドofサイレンス？（笑）　ノートe−power

2021.2.28

総評

久しぶりにノートe−powerに試乗しました。うちの後期高齢者が電気自動車に関心を示したので、類似品に乗せて反応をみたわけです。

久々なので忘れていましたが、やっぱりモーターで走るクルマは静かです。エンジンの音や振動が伝わって来ないって素晴らしい（路面が荒れている等エンジン音が気になり難い場合だけエンジンがかかる制御になっていますし、発電のためにエンジンが回っても音質が軽いのであまり気になりません）。

ちょっと疲れている時や暑い日などは、この静かさに癒やされると思います。

滑らかに走り出しスムーズに停止するのは、たぶん制御なのでしょう。

街なかを普通に走るなら、この気持ち良さは、今買えるクルマの中ではかなり上位に来るんじゃないでしょうか（EVはまだ色々課題がありますから対象外と考えます。また、高速道路では、たぶんエンジンが頻繁にかかるでしょうから、快適性がどうなるか、分かりません）。

センターコンソールのデザインの関係で、アームレストの位置が高過ぎるとか、後席に座ると足先が前のシート下に入り難いとか、探せばネガはありますが、そんな事どうでもイイと思えるくらい、この静かな走りは魅力的です。

ただ、試乗車は上級グレードのフルオプションで、乗り出しが約340諭吉なんですって❢

ヲイ、ヲイ（笑）
✤オートパイロット等のオプションを付けずに買えば比較的安く買えると思いますし、それでいいんじゃないかと思います。

それと、オプションのレザーシート。やっぱ滑る感じがするし、もうちょっとだけ大きいと良かったな〜（笑）。皮で張りがあるせいで体にフィットしなかったから、そう感じたのかもしれません。ノートの直後に、シートが気に入ったヤリスクロスに座ってみれば、シートの具合がよく分かったのでしょうね。

✤納期は1.5ヶ月程度だそうです。売れているという割に早いですね。

満足している点

・走行中静かな車内。
・調整幅が大きなテレスコ（ルーテシアと同じですね）。

不満な点

ヤリスシリーズやカローラシリーズほどではないと思うが、後席の乗り降りの際、足の出し入れに気を使う（車のサイズなので仕方ないでしょう）。

デザイン

4

内外装デザインは、ちょっぴり未来的で良いんじゃないでしょうか。

走行性能

4

街なかをグルリと回っただけですが、多少荒れた路面でも、足はあまりバタつくこともなく、比較的上質な走りをしてくれます。

乗り心地

4

エンジン由来の音振があまり無く快適です。
足は少しだけ固めかなという印象ですが、それが露呈する様な悪路を走っていないので…。

積載性

3

ラゲッジは標準的？

燃費

-

試乗です。

価格

3

プロパイロット等を載せていくと300諭吉を大きく超えてしまう。

✤オートパイロット等のオプションを付けずに買えば良いのではないかと思います。
オプション沢山付けても値引きは出ない様ですから。

故障経験

試乗です。