日産 ノート e-POWER 「納車後3か月」のユーザーレビュー

納車後3か月

2019.7.5

総評

乗っていて楽だけでなく楽しい車。
無駄に乗りたくなる。
トータルで良く出来ていると思う。
まさかモーター駆動車の運転がこんなに楽しい
なんて思ってもみなかった。
あぁ、リーフだったら本当に最高だろうな思うこ
の頃。

満足している点

何といってもワンペダルドライブ。
最初こそ戸惑ったけれど、慣れるとこれほど
楽なモノはない。ただ、停車後は速やかにブレーキ
に足をのせ乗せ換えないと今はやり？のブレーキ
と思ってアクセル全開をやらかす可能性が。

不満な点

車両自体の基本設計が古い。そしてe-powerシス
テムにコストを食われているため、ライバル諸車
と比べると造りに見劣りする部分も。
スピーカー交換のためドアの内張を剥がした所、
内ドア塗面に指紋がくっきり残っている所が3か
所有った。製造現場何しとるの？
これはさすがにクレームを付けた。

デザイン

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走行性能

-

直進安定性が良く高速道走行、クルージン
グが楽。これは美点。
だからといってハンドリングが緩慢な訳でもなく
（普通のコンパクトカーとして）気持ちよく
走ると思う。モーターならではのいきなり最大
トルクの感覚は味わったことが無かった自分には
非常に新鮮だった。
それと渋滞が全く気にならなくなった。
20Km/h以下でダラダラと速度が上がったり
下がったり、かといって余り止まりもしない
ような渋滞はお手の物。アクセル操作だけで
事足りるためストレスが溜まらない。
これは皆言わないが大きな美点だと思う。

乗り心地

-

以前はホンダフィット GE8 X1.5Lに乗っていた。
比べると何より乗り心地が良い。
とは言ってもフィットはSHOWAのダウンサスに
ホイール、タイヤは16インチだったけど、
それでもノーマルでも似たような乗り味で固め
だったからそれに比べてもノートはイイ！
今GE8にしてくださいと言われても全力で遠慮
します。

積載性

-

ＧＥ８フィットが後部座席座面にティルト機構が
有り、畳むとフルフラットになっていたので
それと比べると大きな物を入れようとした場合、
積載性は悪い。段差をごまかすために専用ボード
がオプションで有るが、次期e-powerはこんな物
使わなくていいようにして欲しいな。

燃費

-

今現在メーターで平均燃費21.5Km。
当方全くエコランなんぞ全くしてません。
踏む時は踏む、抑える時は抑える。
ナビのエコ評価はず～っと75～8ポイントですｗ
一度区間燃費が28ｋｍ出た事が有って驚き
ました。

価格

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故障経験

特になし