日産 ノート e-POWER 「値段は高いけど、久々に気になる日産車。」のユーザーレビュー

値段は高いけど、久々に気になる日産車。

2017.9.8

総評

地元の日産で試乗しました。

価格の高さは気になりますが、通勤距離の長い人ならば、元が取れると思います。

個人的には、久々に欲しい日産車です。

エンジンを発電機（ジェネレータ）として機能させ、４輪で電気を蓄えて、循環させると言うシステムは、リーフで培った電気自動車の経験が生きてるのではないでしょうか。

満足している点

○日産自慢のe-Powerは、HV（マイルドHV）よりも加速がスムース且つ鋭く、クリーンデイーゼルを凌ぐ力感がある。メーカーが２L・ツインカムターボなみのトルクと言うのもあながち嘘ではないだろう。

○Sモードにすれば、アクセルペダルのみで加減速、ブレーキが機能する点。渋滞時や、とっさの割り込みにも対処できそう。

○デザイン。フロントは好き嫌い分かれそうだが、コンパクトの中では、力強さがあり良いなと思える。プレミアムコロナオレンジのカラーに相性抜群だといえる。

○広い室内と荷室。

○意外にいい乗り心地と静かな室内。おそらく、ライバルよりも静かだろう。

不満な点

○安全デバイスなどのパックオプションが高すぎる。

○フロントは良いが、テールのデザインがイマイチ。ホンダを意識しすぎ。

○内装は、昔に比べると良くなったけども、ライバル・フィットのビッグチェンジモデル、デミオの質感の高いインテリアと比べると・・・まあ、スイフトやミラージュよりは上か。

○価格。コンパクトで乗り出し２５０万～２８０万って・・・。

デザイン

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走行性能

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加速は、エコカーにしては滑らかで力強く、Sモードでの走行は、かなりラク。

乗り心地

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意外に乗り心地が良く、静かなのには驚いた。

積載性

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燃費

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市街地、信号が続くエリアの試乗で、リッター平均１９．７キロ。
当たりがつけば、さらに良くなるかな。

価格

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故障経験