日産 ノート e-POWER 「隙もちゃんとある。けどいい車。」のユーザーレビュー

隙もちゃんとある。けどいい車。

2017.5.6

総評

☆４.５です。
細かいことですが慣れが必要なところが多々あります。
走りはモーターなのでエンジンから乗り換えで、スポーツ走行大好き！エンジンじゃないと車じゃないってアタマの人は乗らない方がいいです。
その他の人は大体が☆４.５を体感できるんじゃないかと思います。

満足している点

中は広いが運転しやすい。
ブレーキをほぼ必要としないワンペダルドライブはラク！

不満な点

e-POWER NISMO は回生ブレーキの効きが速度帯が変化してもずっと一定と聞いているのでわからないが、
・e-POWER S、X、メダリストは回生ブレーキの効き方が高速時と低速時でけっこう変わるので、２ヶ月乗り続けててもまだ慣れない。
・リチウムイオン満タンだと速度域関係なく回生ブレーキが弱まる。
そして余った電力をエンジンで消化するらしく、低速でもガーガー唸り出してうるさい。
・停車状態にブレーキを踏んで離すとクリープで進み出す仕様だが、走行中に回生ブレーキを期待しながらブレーキで停車位置を微調整する時、約１０キロ以下でフットブレーキを使ってしまうと回生が起きずクリープになって完全停車しなくなる。
前に車がいたり交差点が近いと焦って足元操作する羽目になるので、個人的にはクリープは要らない、むしろ邪魔。
メーカーはクリープ付けるなら完全停車から発進時のみ機能するようにしてもらいたい。

デザイン

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走行性能

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右足の踏み替えが減るので長距離も疲れにくいと思います。

乗り心地

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乗り始めは舗装の継ぎ目でもゴツゴツして足が固すぎると思いましたが、２ヶ月乗ったら慣れもありますがふわっとした感じになりました。
ここは気にしなくてもいいと思います。

積載性

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燃費

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ラシーンから乗り換えなので倍以上の燃費で満足です。
直近の満タン方計算で22.67 km/L でした。

価格

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故障経験