日産 ノート e-POWER 「未来はココにある」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

栗原 祥光
栗原 祥光(著者の記事一覧
自動車ジャーナリスト
評価

5

デザイン
5
走行性能
5
乗り心地
3
積載性
3
燃費
4
価格
3

未来はココにある

2022.2.1

年式
2020年12月〜モデル
総評
2021年のショーレースを総ナメしただけのことはあるパッケージの上手さ。ライバルを圧倒する静粛性の高さに驚嘆すること間違いなし!
満足している点
第二世代e-POWERの完成度は高く走りが存外に楽しめる。室内も結構広く快適だ。
不満な点
フロントガラスにダッシュボードの反射が盛大に映ること。
デザイン

5

近未来SF映画に出てきても不思議ではない印象的なエクステリア。インテリアもコクピット感が高くて◎。質感もよいのでコンパクトからイメージするチープさは薄い。
走行性能

5

全グレードe-POWERを搭載。よりパワフルさが増し、加速や高速巡行で不満ナシ! オススメは4WDで、モーター音と共に背中からグイっと押される感覚に未来を感じる。静粛性ではライバルのコンパクトカーを圧倒。ノートオーラはより一層静かになる。e-Pedal(ワンペダル)動作の完成度では世界を見回しても比類がなく、街乗りが圧倒的にラクで何より運転していて愉しい!
乗り心地

3

硬質さを覚える印象。もう少し柔らかくしてもよいのでは? と思う。
積載性

3

ライバルのヤリス、フィットと比べると、ちょうど中間といったところ。使い勝手ではフィットが圧倒的。ではノートがイマイチかというと、そんなことはない。つまり普通なのだ。
燃費

4

燃費はリッター18km程度といったところ。街乗りの方が燃費が好ましいようで、高速道路で時速100kmを超えると途端に落ちる印象だ。
価格

3

最上位グレードで約250万円。ライバルのヤリスと比べると50万円アップとなるが、ヤリスが安すぎるとも。
栗原 祥光
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
東京都出身。中央大学理工学部卒業後、電気回路エンジニアへ。30歳を前にオーディオ専門誌とタウン情報誌、同Webサイトの編集者へと転身。現在はフリーのカメラマンとライターとして、年間100台近い自動車・バイク取材のほか、モータースポーツや各種イベントの取材を精力的に行っている。好きなクルマはライトウェイトスポーツと大型SUV。
日産 ノート e-POWER 新型・現行モデル

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