日産 ノート ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

長距離乗ってみて

2017.3.23

総評

長時間運転しても腰や背中が痛くならないのはいい意味で意外だった。 近所への買い物から旅行まで対応でき、ファミリーカーとして優秀だと思う。

満足している点

高速道路走行時 コンパクトサイズなのに安定している。 継ぎ目やうねりをこえたときにフワフワしない。 遅い車の追い越しがスムーズに出来る。 コーナーでも安定していて思った通りに走れる。 スピードが...

不満な点

メーター内の時計が電波時計ではなく正確ではない。 →実害はないが目に入るので気になる。非表示に出来るようにしてほしかった。 後席がリクライニングできない。 収納スペースの数は多いがサイズが中途半...

乗り心地

前車がHKSの車高調(MAX Ⅳ SP フロント:16kfg/mm リア:12kfg/mm)だったこともあり、硬さは感じない。 段差などを越えても跳ねることなくスッとおさまる。 音はエンジンの回転...

素顔

2017.3.22

総評

大満足です。

満足している点

低燃費・しっかりした足回り・後席が広い・安全装備満載など家内も孫も私も満足！

不満な点

・ノートが増殖してる！ ・Eモードばかりで走るとブレーキを使わなく　なり、いつまでも新品ブレーキでギュギュと　鳴いてます。

乗り心地

フラット感が素晴らしい。

長女の新車

2017.3.16

総評

購入してから4年 走行距離も80,000Ｋｍ超え

満足している点

スタイル 走り 燃費

不満な点

特にない しいて言えば、音響かな。

乗り心地

-

現在の車

2017.3.12

総評

良くも悪くも普通です。 個人的に、後姿が好きです。

満足している点

荷物は結構積めます。

不満な点

私にはシートが・・・。 腰と足が痛くなります。 ティーダシートにしたら快適ですが。

乗り心地

-

気に入っている

2017.3.11

総評

とは言っても、気に入っています。 アクセルが軽く、簡単にスピードにのれる。 走りも悪くない

満足している点

まず、乗っている人が少ないこと。 手頃なMT車で運転もしやすい。 nismoの良さが装備されている。

不満な点

内装がかなり安っぽい作り．．．ガッカリ 社外パーツがまだまだ少なく、自分が気に入るものが少ない．．． 剛性パーツをもっと出してほしい ワンオフにするしかない．．．

乗り心地

-

身の丈に合った、ホットハッチ！

2017.3.2

総評

コスパが良い。私にも乗れてドライビングを大いに楽しむことが出来る。マフラーを交換しなくても十分良い音をしている。燃費も納得のレベル。

満足している点

コンパクトで軽い。スポーツを感じさせるテイスト。

不満な点

少し、雑かな。

乗り心地

-

視界はいい

2017.2.25

総評

低燃費系でビュンビュン系ではない 踏めばそりゃ燃費は悪化する SCで加速はまあある

満足している点

サイドミラーの視界がとても見やすく良い 現行国産車で唯一のSC搭載モデルとだけあって、エコモードを解除してやれば、相応の加速をしてくれる（燃費は悪化するが）

不満な点

1200ccのせいか、出だしが弱い エンジンパワーがもう一つっていう感じ

乗り心地

音楽消して、ラジオも消して走ればタイヤの音が聞こえるくらいには静か

まさに低燃費系でビュンビュン系。

2017.2.21

総評

レンタカーで借り、2日間で往復600kmを走りました。 動力性能に余裕があるので高速道路をスムーズに走ることができました。高速での峠越えも何の問題もなかったです。 乗り心地に難ありな部分以外はよく...

満足している点

余裕のあるエンジンがいいですね！ 高速道路を長時間走りましたが、動力性能は余裕たっぷりでストレスフリーでした。 燃費も満タン法で17.2km/lでした。高速道路中心だったとはいえ、満足できる数値ではな...

不満な点

乗り心地に粗さを感じました。 全体的にガタガタと揺すられるイメージです。 動力性能が優れているだけにもったいないです。 ロードノイズやエンジンノイズはよく抑えられていて静かに感じました。

乗り心地

-

過去最短で弄りまくった車

2017.2.16

総評

結局は１年半程度でさよならしてしまいました・・・ 私には合わなかったかな？？ ベリーサが良すぎた・・・・

満足している点

特になし・・・

不満な点

内装が日本一しょぼい？ メダリストなんてつけて良いのですか？？

乗り心地

非常に良い乗り心地でした・・・

どこえ行くにも相棒

2017.2.16

総評

1500ｃｃの車を選ぶときにホイールベース2600mm が一番長かったので購入

満足している点

コンパクトカーでこまわりがきく

不満な点

アクセルの踏み込みに対して2000回転から3000回転までもうちょっとトルクがほしい

乗り心地

普通です

自分には合っているかも？

2017.2.15

総評

使用頻度、生活状況などを考えると必要にして十分です。 買い換えまで大事に使いたいです。

満足している点

運転中、周囲が見やすい。 使用頻度を考えると十分なクルマです。

不満な点

購入当初の話ですがルームランプのLEDバルブ設定がなかった。（夏までには交換予定です。）

乗り心地

-

おそらくFMC前最終MCでしょう

2017.1.30

総評

おそらく安全装備がたくさんついていたのでセーフティIIだと思いますが 音で知らされるだけなので付いている意味が感じられません。 やはりe-Powerが良すぎて3気筒1.2NAグレードは 全く興味...

満足している点

・車間と車線警告が付いていた。 ・高回転時の変速制御が変更されていた ・フロントマスクがよくなっていた ・高速走っていてもコーナーに余裕を感じる

不満な点

・3気筒1.2NA ・スポーツモード時の出だし加速の悪いABW制御

乗り心地

前期とさほど大差が無いと思います。 なにぶんど新車で借りたので悪い点は見つかりません。

過給エンジンが必須

2016.12.30

総評

○１．２Ｌエンジンの非力が致命的です。ここはケチらず、ＶＷポロにならって、全車過給エンジンに替えてほしいところです。 ○ノートに限りませんが、先進安全装備の進歩に驚きます。事故が大幅に減るなら、これから...

満足している点

○コンパクトな車体で駐車しやすい。 ○後席足もとが広い。 ○エマージェンシーブレーキや車線逸脱警報などが標準装備されている。今後車を買うなら必需でしょう。 ○アイドリングストップやヒルスタートアシス...

不満な点

●グレードはおそらくＸだと思うのですが、１．２Ｌ自然吸気エンジンは非力です。出足がもっさりしているし、走行中もアクセルの反応が乏しく、ついつい「パワーモード」にしたくなります。ところがこの「パワーモード」...

乗り心地

○わずかな距離ですが、乗り心地に大きな不満はありませんでした。といって感激することもなく。

貴重な国産テンロクホットハッチ！！

2016.12.6

総評

今時珍しいテンロクNAのホットハッチです！ 200万ほどでこの中身は素晴らしいと思います！！ フィットRSもこれくらいしてくれてたらなあ笑

満足している点

レスポンス良く、気持ち良く吹け上がるエンジンはなかなかの物です！！ さすがはnismo！！ メーターが260km/hスケールでやる気にさせてきます笑 純正でもマフラーがいい音で、フィニッシャーも太く...

不満な点

5速なのと、シフトフィールがぐねぐねしていてイマイチ、、、 ここはフィットRSに軍配が上がります^^; nismoのクイックシフターが欲しくなりますね笑

乗り心地

別に硬いわけでもなく、普通のクルマです^^ オプションのRECAROはサーキット志向のホールド性の高いセミバケでgood!!

自分に合った車と確信。

2016.12.2

総評

価格を考えると、素晴らしい車です。アクセルだけで思い通りに走ることが出来る。不思議ですが、シフトノブにエンジンの振動が全く伝わってこない。

満足している点

加速性能、サウンド（排気音）、タイヤ、ホットハッチなデザイン。

不満な点

少しダッシュボードがチープ。荷室にランプが無い。ドアミラーにヒーターが付いて無い。

乗り心地

普通の車と比べるとハードだが、ニスモなら納得。

日産の主力コンパクト

2016.11.30

総評

いろいろ書きましたが、アクアやフィットに対抗すべく、またティーダの後継も兼ねて投入された日産の主力コンパクトだけあって、良くできた車だと思います。

満足している点

▪エコモードオフで踏み込んだ時の爽快感。コンパクトカーだけあって機敏で、車との距離が近い感じが楽しめる。 ▪自動ブレーキや車線逸脱警告など安全装備の充実。 ▪LEDヘッドランプ装着により、プロジェクタ...

不満な点

▪燃費重視のためアクセルオフでもエンブレが効かず、どこまでも進む印象。ブレーキの減りが早そうなので、スポーツモードでエンブレを効かしている。 ▪メダリストでもスチールホイール。メダリストは標準でアルミに...

乗り心地

▪普段のエンジンも静かで、踏み込んだ時に聞こえてくるエンジン音も意外と不快ではなかった。 ▪さすがに荒れた路面でのロードノイズは大きく感じた。 ▪アイドルストップ付きということで、再始動時の振動を心配...

これは、買いだ

2016.11.5

総評

全てにおいて、真打登場という感じだ。大きさも 丁度良いし、質感も悪く無い。走りも静寂性も ハンドリングもOKである。価格設定も納得 できるものである。エエとこどりだけでなく、 リーフがあったので、...

満足している点

とにかく、走るのにストレスが全くない。加速感もリーフのモーターと同じなようなので、すごい。燃費も良い。さらに、電気の設備が全くいらない。こんな車はこれからドンドン出てきてほしい。この車は、買いだと思う。

不満な点

あれだけ静かな車なのに、オーデイオがイマイチであり、しかもオプションが無い。リーフは、 BOSE仕様があるのに。惜しい！ 車内で、音楽を楽しむのに最適な環境であるのに。

乗り心地

静かだ。シートも良い。適度なやんわり感が なんとも言えない。

こういう車を待っていた

2016.11.4

総評

セカンドカーに、または収入が悪くなったら このようなモーター動力だけのハイブリッドカーに 乗り換えるのはもう確定です。 今財政難になったら確実にこの車に乗り換えますw ってくらい良い車でした。

満足している点

エンジンが介入しないので走りが思いのままです。 例えテストコースで全開走行を繰り返しても 絶対ガソリン切れるまで走り続けられるとのことで プリウスみたいなエンジンを動力に利用する ハイブリッドのよ...

不満な点

踏んだだけ充電のためにエンジンがアクセルに呼応して回るので 乗ってる時の耳から入る情報が 完全に普通のハイブリッドと同じであること。

乗り心地

新品ショックなので文句なしですw

恐らくみんカラ最速（？）ノート e-POWER メダリスト試乗記

2016.11.3

総評

●モーターのみの走行なので、0スタートの加速力は抜群だけど、運転には慣れが必要。 モーターの加速力が印象が強かった試乗でした（笑） 後期型のnismo仕様の発表が待ち遠しいです。

満足している点

モーターのみでの走行なので、静音性はピカイチ。 操作方法は、従来のガソリン車と同じなので違和感なく運転できる。 ラゲッジルームに待望のラゲッジルームランプが採用された事。 ステアリングの...

不満な点

電源ソケットのシフトレバー付近に移動（前期型は、コンソール付近） シフトレバー（電制シフト）が専用形状なので、カップホルダーが使いずらい。

乗り心地

マイカー（nismo S)比です。 カーブを曲がる際のロール感が気になる(笑）が、路面の段差など乗り越える時の振動は気にならず。 e-POWER メダリストなので、遮音対策が広範囲に施...

選択肢は日産のみ、マーチＯｒノートNISMOのみ！

2016.10.10

総評

素の車がよいからここまで変われる社用車等 に使われる車を あそこまでＮＩＳＭＯ仕様で変えれるものだとおもいます。 とにかく、見た目！がよい車ですが・・・。 きっちり補強とその他のチューンがされてお...

満足している点

普通のノートと違い、少しボディの迫力が増しており、 特に個人的にはリアの見た目が好きです この手の車は基本的に見た目が気に入るかどうか の問題だと思います。 街中でＮＩＳＭＯを見てほぼ一目ぼれでご...

不満な点

シフトノブがちゃっちい・・・・ ここまでＮＩＳＭＯ仕様にしてなぜそここだけ ノーマルと同じなのか・・・ 担当営業にシフトノブのせいで購買欲が減ったとまで いうほどでございます。 内装がよくチープ...

乗り心地

若干硬い足回りをしていますが、 コーナリングで余計なロールをせず くるっとまわり張り付く感じはすごくいいですね みなさんがいうほど騒音も何も気になりませんね レシプロエンジンオンリーなのにすごく静...