日産 NISSAN GT-R のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2024.2.14 14:58
バンパーを廃止にして全面ラジェターグリルにしたほうが冷却性能はあがるのでは。
例えばアルファードみたいに全面オラオラグリルにGT-Rもすれば冷却性能が上がるのでは。
と質問したら。
バンパーは保安上必要だから。
という回答がありそうですが。
例えばアウディのワンフレームグリルとか。
例えばレクサスのスピンドルグリルとか。
ああいうデザインにすれば冷却性能は上がるのでは。
それはそれとして。
なぜGT-Rて冷却性能を上げるためにバンパーを廃止にしないのですか。
GT-Rだったら別にバンパーなんかなくてもいいのでは。
余談ですが。
多分バンパーみたいに見える物体の中にバンパーの本体があると思うのですが。
tkさん
2024.2.15 16:52
冷やす事と同時に、走行風の流れも考えてのデザイン。
街乗り程度なら問題無いでしょう。
アルファードのグリルも実際の所、三分の一位しか抜けて無かった気がする。
鼻毛出てるよ?さん
2024.2.15 16:15
おじーさま今回は良くわからない質問内容ですが
ご自身で自己解決なさってるではありませんか
保安上バンパーが必要だからです
逆にバンパーレスでも良いのは
私有地・サーキットのみですから
冷却性能ですが
風が当たりやすいだけではなく
ラジエターのサイズと材質にも関連し
導風の設計も関連します
なので、バンパーの開口部がぁぁぁぁぁ
ってシンプルな問題ではありませーん
ブレーキ系も一緒っす
ロックバンドドクターさん
2024.2.14 20:28
ナンバーをつけるためかな?
ito********さん
2024.2.14 19:17
レクサスのスピンドルグリルの内側には同じようにフレームが有りますので開口面積は変わりませんよ。
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