走行距離が10万キロ越えました。エンジンオイルは推奨の0W-20いれてますが、やはり越えたから5W-30にしたほうがいいですか？

Answer 1

SP/GF-6規格の0W-20ならそのままで良いです
新しい規格「SP」は10年振りとなる2020年に登場します
それまでのSN規格に比べて大幅に性能が上がりました
また、0W-20の多くが合成油で鉱物油では有りません

但し、あくまでも新しい車での話
旧車では高性能すぎるエンジンオイルでは
オイル漏れを起こすかもしれないくらいサラサラな高性能なエンジンオイルです
でも誤解しないで欲しいのはサラサラだと言って油膜が切れる様な
中途半端な性能では有りません
そんな性能ではSP規格は取れません

特に直噴エンジンが多く採用されたのが15年前くらいで
当時の性能は現在のレベルほどではないことを考慮すると
スラッジやススなども溜まりやすい傾向にあります
その点でもSP／GF-6では清浄性も高く
オイル自体の劣化による性能低下も抑えられているとのことで
SP／GF-6規格のエンジンオイルを使用すると
過走行だからと言って粘度を変える必要が無いほどの高性能です

昔の人は粘度を気にされる人が居らっしゃますが
SP/GF-6規格はそんな昔の経験や思い込みを払拭するほどの性能です

日産GT-Rをご存知でしょうか？
それまでのスカイラインGT-Rがタービン回転数10万回転の設計に対し
日産GT-Rは22万回転です
その指定エンジンオイルは0W-20です
0W-20は確かにサラサラですがSP/GF-6規格であれば
超高性能なので変に変えない方が良いですよ

質問者からのお礼コメント

詳しく有難うございます
とても勉強になりました

Answer 2

エンジンオイルは推奨の0W-20いれてますが、やはり越えたから5W-30にしたほうがいいですか？
「点火系」のメンテナンスが適正
０W-20でなにも問題は発生いたしません

12月から～４月・燃費が低下する季節

Answer 3

それは5W-30の方がはるかに良いに決まっています。

まあ燃費は２，３%悪くなりますが、エンジン不調の原因であるインテークの汚れの原因であるブローバイが数分の１になり、またエンジンが長持ちします。

詳しくは論文

オイルによるエンジンの影響について - 東京自動車技術普及協会http://zaidantj.hiho.jp/ron/22ron/H22_3.pdf
1) 高原 崇直2. 熊田 康宏. 2). On How Motor Oil Acts in Engine. Yasuhiro Kumada. Sunao Takahara.

を熟読してください。いろいろ面白いことがわかります。これを読むと0W-20を入れる人は減ると思います。

Answer 4

これからまだまだ乗るのならば5w30がいいです。

Answer 5

多少燃費落ちますが粘度の高い5W-30のオイルが良いと思います。

10万キロ走ってエンジン本体を交換してない場合、内部が汚れており0W-20のオイルだとサラサラすぎてオイルの役割のギアとギアの摩擦軽減の役割を果たしにくくなってる可能性があります。（粘土不足）

良いと思います。

Answer 6

調子が悪いとかなければ特に変える必要はありませんよ。