日産 NISSAN GT-R のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2024.1.10 07:10
a12********さん
2024.1.10 08:37
なんでもそうですけど、投資を回収するためにものを作って売るわけです。
新しい商品を一から開発すると、開発費が大きくなって回収しきれないという危険性が出ますし、工場を新設すると莫大な費用が掛かります。
開発時点で、現在ある生産ラインを使って生産できるように検討することは多いはず。
日産は、(ずいぶん前の話ですけど)専用の組み立てラインはやめて、ひとつの組み立てラインで全車種を生産できるようにしていたとか。
R35GT-Rが最初に登場したときは、そうでした(テレビ番組で取材していましたので)。
逆に、現在のラインの縛りがあって、思うような商品が作れないという事もありました。
ホンダの例なんですけど、その当時、ワンボックス型のRV(SUVじゃないんですよねぇ)が他の会社ではバカ売れしていたんですけど、ホンダの生産ラインでは、軽のアクティのハイルーフまでのサイズしか流せず、苦々しい思いをしていたそうです。
そこで開発したのがオデッセイ。
当時の感覚では、高さは中途半端だし、こんな車、誰が乗るんだろうなんて思っていたら、バカ売れして、その後にミニバンブームが来ました。
(おそらく)その時の儲けで、工場を改装したんでしょうね。
ラインの改修は、扱う商品の種類などで変わってくると思います。
既存のコンベアなどを全部取り去って、新しい設備を作っていることはあると思いますし、肝心な機械だけを新設することもあるでしょう。
先ほどのホンダは、これに近いんじゃないかな?
キヤノンのようにセル生産方式だと、設備の大きな更新は少なくなると思います。
長い組み立てラインは持たずに、チームで一か所で商品を組み立てていくようです。
https://global.canon/ja/mfg/about/
まぁ、作る商品がセル生産に向いていたとも言えるかも。
質問者からのお礼コメント
2024.1.10 08:38
めっちゃ詳しい回答ありがとうございます
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