イニシャルd内の質問です。 死神と言われた北条氏のGTRは何故ブレーキの制動が悪くなったのでしょうか？ 同じく走行していたFCやトヨタ車はなんともなさそうだったように見えますが。

Question

ペーパーロック？フェード現象？とかいうものでしょうか？？？
詳しい方教えてください。

イニシャルd昔から見てますが、面白いですよね。

Answer 1

単純なブレーキの消耗です
FCは天才的なドライビングでブレーキワークが上手かった、トヨタ車は本気で走ってないからブレーキも消耗しない

質問者からのお礼コメント

みなさん丁寧な回答ありがとうございました。
とても勉強になりました。
選びにくいのですが、真っ先にイニシャルdを分析してくださったこちらの方にベストアンサーにしたいと思います！！！

Answer 2

車はVspec2だからブレンボも付いてるので性能自体は低くないのだけど、比較的重い車重とパワーも600馬力以上に上げていたので加減速に対する負担が他より大きかったんでしょう。
涼介を神格化するためにドライバーの腕の差を車の性能でカバーしていたから負荷が大きかったと表現したかったのでは・・

Answer 3

両方です

ブレーキランプが点滅しだす頃にフェードが起きて最後にペーパーロックで止まらなくなった感じですね

今思うと頭文字Dって日産車の扱いが少し酷いですよね

クラッシュしてる車はほとんど日産なので

Answer 4

ベーパーロックです。